Một khối lượng khí lí tưởng xác định biến đổi trạng thái sao cho áp suất không đổi. Gọi \({{\rm{p}}_1},\;{{\rm{V}}_1},\;{{\rm{T}}_1}\) lần lượt là áp suất, thể tích, nhiệt độ ở trạng thái \(1;{{\rm{p}}_2},\;{{\rm{V}}_2},\;{{\rm{T}}_2}\) lần lượt là áp suất, thể tích, nhiệt độ ở trạng thái 2. Hệ thức đúng là

PHẦN II. Câu trắc nghiệm đúng sai. Thí sinh trả lời từ câu 1 đến câu 4. Trong mỗi ý a), b), c), d) ở mỗi câu, thí sinh chọn đúng hoặc sai.

Khi bắt đầu chu kỳ nén của một động cơ đốt trong thì một trong các xi-lanh chứa không khí có \({V_1} = 500\;{\rm{c}}{{\rm{m}}^3}\), áp suất \({p_1} = {10^5}\;{\rm{Pa}}\) và nhiệt độ t_1 = ${27}^{0}C$. Khi kết thúc chu kỳ, không khí đã được nén đến thể tích \({V_2} = 45\;{\rm{c}}{{\rm{m}}^3}\), áp suất là \({p_2}\) và nhiệt độ t_2=${467}^{0}C$. Biết khối lượng mol của không khí là \(29\;{\rm{g}}/{\rm{mol}}\).

a) Khối lượng không khí có trong xi-lanh là \(58,6{\rm{mg}}\).

b) Trong quá trình nén nhiệt độ không khí tăng thêm 440 K .

c) Mối liên hệ giữa các thông số trạng thái là \(\frac{{{p_1}{V_1}}}{{{t_1}}} = \frac{{{p_2}{V_2}}}{{{t_2}}}\).

d) Áp suất khí cuối cùng chu kì nén là \(27,4 \cdot {10^5}\;{\rm{Pa}}\).

Một học sinh sử dụng bộ thí nghiệm như hình 1 để tiến hành thí nghiệm khảo sát thể tích của một lượng khí xác định theo nhiệt độ của nó ở áp suất không đổi \(1,5{\rm{bar}}\left( {1{\rm{bar}} = {{10}^5}\;{\rm{Pa}}} \right)\). Học sinh này thu được kết quả như bảng sau:

a) Giá trị trung bình của tỉ số \({\rm{V}}/{\rm{T}}\) là \({6.10^{ - 3}}({\rm{ml}}/{\rm{K}})\).

b) Số mol khí sử dụng trong thí nghiệm là \(1,20 \cdot {10^{ - 4}}\;{\rm{mol}}\)

c) Đồ thị biểu diễn mối liên hệ giữa V và T có dạng như hình 2 .

d) Thể tích ti lệ thuận với nhiệt độ tuyệt đối.

Một chiếc xe tải vượt qua sa mạc Sahara. Chuyến đi bắt đầu vào sáng sớm khi nhiệt độ̣ là \$3^{0}C$ thì áp suất khí trong các lốp xe là \(3,41 \cdot {10^5}\;{\rm{Pa}}\). Đến giữa trưa, nhiệt độ tăng lên đến ${42}^{0}C$. Coi khí trong lốp xe là khí lí tưởng và có nhiệt độ như ngoài trời, thể tích của mỗi lốp xe không đổi là \(1,50\;{{\rm{m}}^3}\).

a) Nhiệt độ khi bắt đầu chuyến đi là 315 K .

b) Đến giữa trưa, áp suất của khí trong lốp xe là \(3,89 \cdot {10^5}\;{\rm{Pa}}\).

c) Số mol khí trong mỗi lốp xe là 273 mol .

d) Các phân tử khí va chạm vào thành lốp gây ra áp suất khí lên lốp.

Người ta đun nóng chảy hoàn toàn 2 kg đồng (Copper) từ nhiệt độ ban đầu ${30}^{0}C$. Biết đồng có nhiệt độ nóng chảy là ${1085}^{0}C$, nhiệt dung riêng là \(380\;{\rm{J}}/{\rm{kgK}}\), nhiệt nóng chảy riêng là \({1,8.10^5}\) \({\rm{J}}/{\rm{kg}}\).

a) Nhiệt lượng cần cung cấp để nung nóng 2 kg đồng từ nhiệt độ ban đầu đến nhiệt độ nóng chảy là \(801,8\;{\rm{kJ}}\).

b) Ở nhiệt độ nóng chảy, nhiệt lượng cần cung cấp để 2 kg đồng nóng chảy hoàn toàn là \(6,3 \cdot {10^4}\) J.

c) Khi đang nóng chảy, nhiệt độ của đồng không đổi và bằng ${1085}^{0}C$

d) Khi nóng chảy các nguyên tử đồng nhận năng lượng để phá vỡ liên kết với các nguyên tử xung quanh.