Khi xác định lưu lượng xe tính toán để xác định Eyc mặt đường phải xét đến hệ số ảnh hưởng của số làn xe. Trong trường hợp đường có 2 hoăc3 làn xe không có dải phân cách thì hệ số phân phối trục xe f chọn là bao nhiêu? Trong các trường hợp sau:

A. Tính như cầu đặt thẳng nhưng khoảng cách s giữa các dầm lấy bằng

B. Tính như đối với cầu đặt thẳng sau đó nhân với hệ số điều chỉnh c₁

C. Tính như đối với cầu thẳng sau đó nhân với hệ số điều chỉnh

D. Tính như đối với cầu thẳng sau đó nhân với hệ số điều chỉnh

A. Sơ đồ dầm liên tục

B. Sơ đồ dầm giản đơn mút thừa

C. Sơ đồ đúc hẫng cân bằng

D. Sơ đồ kết cấu nhịp trước khi thực hiện đốt hợp long cuối cùng

A. Để giảm chiều dài đoạn dầm đúc trên đà giáo cố định

B. Để giảm phản lực gối lên mố hoặc trụ biên

C. Để không xuất hiện mô men âm ở mặt cắt giữa nhịp chính

D. Để sơ đồ làm việc của kết cấu nhịp gần với sơ đồ đúc hẫng

A. Tải trọng xe đặt giữa tấm

B. Tải trọng xe đặt ở góc tấm

C. Tải trọng xe đặt ở giữa cạnh dài của tấm

D. Phải kiểm tra cả 3 vị trí trên

A. Tải trọng xe đặt giữa tấm

B. Tải trọng xe đặt ở góc tấm

C. Tải trọng xe đặt ở giữa cạnh dài của tấm

D. Phải kiểm tra cả 3 vị trí trên chọn chiều dày lớn nhất

A. Dùng để tính các ứng suất tác dụng lên kết cấu chống đỡ của đường hầm.

B. Dùng để tính chuyển vị của hang đào

C. Dùng để tính các ứng suất chính trong đánh giá độ bền theo tiêu chuẩn Mohr-Coulomb hoặc HoekBrown

D. Dùng để tính toán độ ổn định của hang đào