Trường hợp hàng hóa bị mất mát, hư hỏng không thể phát hiện từ bên ngoài, người vận tải đa phương thức MTO không chịu trách nhiệm về tổn thất do mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa hoặc do việc giao trả hàng chậm gây nên và được coi là đã giao trả hàng hóa đủ và đúng như ghi trong chứng từ vận tải:

A. là việc vận tải khi có một hợp đồng nhưng nhiều phương tiện tham gia

B. là việc vận chuyển được tiến hành bằng ít nhất ba phương thức vận tải

C. là việc vận chuyển theo một hợp đồng vận tải chuyên biệt

D. là việc vận tải trong đó có nhiều đoạn bằng tàu biển, mỗi đoạn do 1 hãng tàu

A. Vũng Áng, Chùa Vẽ, Ninh Bình

B. Hòn Gay, Cửa Ông, Hòn Đất

C. Hải Phòng, Sài Gòn, Cái Lân

D. Đà Nẵng, Vũng Tàu, Tân Sơn Nhất

A. Hợp đồng thuê tàu trần (bareboat Charter)

B. Văn bản lưu cước tàu chợ (Booking note)

C. Hợp đồng thuê tàu chuyến (Charter Party)

D. Hợp đồng thuê tàu định hạn (Time Charter)

A. người nhận ở nơi đến hoặc người nhận ở cảng xếp

B. nhiều người nhận ở cùng một nơi đến hoặc một cảng trung chuyển

C. một hoặc nhiều người nhận ở nơi đến hoặc cảng đích

D. một hoặc nhiều người nhận ở nơi đến hoặc cảng trung gian

A. sau khi hàng hoá đã được thực sự xếp lên tàu biển

B. khi hàng hoá đã thực sự được dỡ xong tại cảng dỡ

C. một ngày sau khi xếp hàng lên tàu biển tại cảng xếp

D. sau khi đại diện của người chuyên chở nhận hàng để xếp

A. từ lúc tàu khởi hành từ cảng xếp đến lúc dỡ hàng xong khỏi tàu tại cảng dỡ

B. từ lúc xếp hàng hóa xuống tàu tại cảng xếp đến lúc dỡ xong tại cảng dỡ

C. từ lúc hàng chuẩn bị xếp xuống tàu đến lúc dỡ hàng xong khỏi tàu

D. từ lúc xếp hàng xuống tàu đến lúc người nhận hàng đưa hàng về tới kho cảng

A. khiếu kiện người giao nhận

B. khiếu nại người bảo hiểm

C. khiếu kiện cơ quan giám định

D. khiếu nại cơ quan hải quan