Trong hợp đồng thuê tàu giữa chủ hàng và chủ tàu, phần “điều kiện giao hàng” thường có ghi bên cạnh thuật ngữ của Incoterm một cụm từ “FI.T”, điều đó có nghĩa là “Free in and Trimming”:

A. Lớn hơn hoặc bằng 892,01 USD/MT

B. Nhỏ hơn 890,34 USD/MT

C. Nhỏ hơn 870 USD

D. Tối thiểu bằng 890 USD/MT

A. Là vận đơn đường biển trên đó ghi tên người có quyền nhận hàng, chỉ người đó được nhận hàng, không thể chuyển nhượng cho người khác

B. Là vận đơn đường biển trên đó ghi đích danh tên một số người mà bất cứ người nào trong số những người ấy có quyền nhận hàng

C. Là vận đơn đường biển trên đó ghi đích danh tên người có quyền nhận hàng và có thể chuyển nhượng cho người khác được

D. Là vận đơn đường biển trên đó ghi đích danh tên một người, người đó hoặc bố mẹ, con cái có bằng chứng đầy đủ thì được nhận hàng

A. Loại thư tín dụng không thể huỷ bỏ, nó có tác dụng tự động có giá trị như cũ nếu như nó còn hiệu lực, sự tuần hoàn này chỉ kết thúc tổng giá trị hợp đồng đã thực hiện xong

B. Loại thư tín dụng không thể huỷ bỏ, nó có tác dụng tự động có giá trị như cũ sau khi hết hiệu lực, sự tuần hoàn này chỉ kết thúc tổng giá trị hợp đồng đã thực hiện xong

C. Loại thư tín dụng có thể huỷ bỏ, nó có tác dụng tự động có giá trị như cũ sau khi hết hiệu lực nếu người mua và người bán thống nhất gia hạn

D. Loại thư tín dụng có thể huỷ ngang, nó có tác dụng tự động có giá trị như cũ sau khi hết hiệu lực hay sau khi tổng giá trị hợp đồng đã thực hiện xong

A. Người bán và người mua thảo luận trực tiếp với nhau bằng một ngôn ngữ nào đó, không cần người phiên dịch

B. Người mua, người bán đàm phán nội dung hợp đồng trực tiếp không thông qua tổ chức trung gian kinh doanh hưởng lợi

C. Người đứng đầu hai tổ chức mua và bán trao đổi trực tiếp và quyết định nội dung hợp đồng, không cần bộ máy giúp việc của mình

D. Người xuất khẩu và người nhập khẩu đàm phán bằng hình thức sử dụng thư điện tử giao dichi trực tiếp qua mạng mạng lưới internet

A. Tàu chợ thông thường rẻ hơn

B. Tàu chợ kèm tiền thưởng phạt

C. Tàu chuyến bao gồm phí xếp dỡ

D. Tàu chuyến thường rẻ hơn

A. Người xuất khẩu và người nhập khẩu cùng có trách nhiệm thuê tàu chở hàng đến cảng nước nhập khẩu, chi phí chia đôi

B. Người xuất khẩu có trách nhiệm thuê tàu đến cảng xếp hàng, chở hàng đến tận cảng dỡ hàng và chịu mọi chi phí về việc này

C. Người xuất khẩu không có trách nhiệm thuê tàu, trả cước phí vận chuyển hàng đến cảng của nước nhập khẩu

D. Người xuất khẩu có trách nhiệm thuê tàu chở hàng đến tận cảng dỡ hàng, dỡ hàng lên cầu cảng và chịu mọi chi phí về việc này

A. Người bán sau khi giao hàng lên phương tiện chở hàng, lập bộ chứng từ, chuyển trực tiếp hoặc gửi qua tàu biển tới người mua và người mua lập hối phiếu đưa đến đại diện của ngân hàng của người bán trả tiền hoặc xác nhận trả tiền cho người bán

B. Người bán sau khi giao hàng lên phương tiện chở hàng, lập bộ chứng từ và lập hối phiếu, chuyển trực tiếp hoặc gửi qua tàu biển tất cả hối phiếu và chứng từ tới người mua, người mua tự động đến một ngân hàng nào đó trả tiền cho người bán

C. Người bán sau khi giao hàng lên phương tiện chở hàng, lập bộ chứng từ và lập hối phiếu, chỉ chuyển hối phiếu tới ngân hàng của người bán, ngân hàng chuyển tiếp các thứ đó cho ngân hàng của người mua, người mua đến trả tiền hoặc chấp nhận trả tiền đổi lấy chứng từ đi nhận hàng, ngân hàng của người bán trả tiền cho người bán

D. Người bán sau khi giao hàng lên phương tiện chở hàng, lập bộ chứng từ và lập hối phiếu, chuyển tới ngân hàng của người bán, ngân hàng chuyển tiếp các thứ đó cho ngân hàng của người mua, người mua đến trả tiền hoặc chấp nhận trả tiền đổi lấy chứng từ đi nhận hàng, ngân hàng của người bán trả tiền cho người bán