Trong công tác nghiệm thu kiến trúc tầng trên đường sắt, trường hợp nào sẽ phải nghiệm thu lại?

A. Số lượng tà vẹt lỏng lẻ tẻ không vượt quá 4%

B. Không có tà vẹt mối lỏng

C. Không có tà vẹt lỏng liên tiếp giữa cầu

D. Cả ba đáp án trên

A. Dưới 1 m

B. Dưới 1.5 m

C. Dưới 2 m

D. Dưới 3 m

A. Ở mép đường, nền đắp đầu cầu, hai bên sườn cống, lưng tường chắn

B. Ở những chỗ đại diện và những nơi đặc biệt quan trọng

C. Phân bố đều trên mặt bằng và mặt cắt công trình, cứ mỗi lớp đắp lấy một đợt mẫu

D. Cả đáp án b và c

A. 10 % khối lượng ban đầu

B. 20 % khối lượng ban đầu

C. 30 % khối lượng ban đầu

D. 50 % khối lượng ban đầu

A. Trước khi lắp cốt thép thường của đốt tiếp theo

B. Sau khi lắp cốt thép thường của đốt tiếp theo, ngay trước khi đổ bê tông đốt tiếp theo

C. Trước khi lắp cốt thép thường của đốt tiếp theo, vào thời điểm sáng sớm trước khi có nắng

D. Trước khi lắp cốt thép thường của đốt tiếp theo, vào buổi trưa nắng gắt

A. Tưới nước trực tiếp lên mặt lớp cấp phối gia cố xi măng hàng tuần.

B. Tưới nhũ tương nhựa đường a xít với lượng 0,8 – 1,0 lít/m2

C. Phủ kín 5 cm cát trên bề mặt lớp cấp phối gia cố xi măng và tưới nước giữ cho cát ẩm trong vòng 7 ngày

D. Đáp án b hoặc c

A. 0°C

B. 5°C

C. 10°C

D. 15°C