Để đánh giá công suất thực tế của phương tiện vận tải đã đóng góp vào hoạt động vận chuyển hàng hóa trong nền kinh tế là dựa vào kết quả tính toán theo đơn vị tính nào sau đây

A. Các hàng hóa đã làm thủ tục hải quan, chuẩn bị xuất khẩu, hoặc các mặt hàng từ nước ngoài chuẩn bị đưa vào Việt Nam hoặc quá cảnh tại Việt Nam chờ xuất sang nước thứ ba

B. Tất cả các loại hàng hóa trên

C. Hàng hóa xuất khẩu đã hoàn tất thủ tục hải quan hoặc đã đăng ký tờ khai hải quan, chờ tiến hành kiểm tra thực tế

D. Chỉ bao gồm nguyên liệu, vật tư nhằm phục vụ cho hoạt động sản xuất hàng hóa để xuất khẩu của chính doanh nghiệp

A. Loại bỏ lỗi của con người,

B. Nắm bắt hiệu suất kho hàng và dữ liệu hàng tồn kho quan trọng,

C. Cải thiện an toàn tại nơi làm việc

D. Lưu trữ dữ liệu trong "đám mây"

A. Nó giảm thời gian xe đi trên đường

B. Nó giảm thời gian sẽ dừng bốc hàng

C. Nó giảm thời gian xe dừng bốc dỡ hàng hóa

D. Nó giảm thời gian xe đi trên đường và giảm thời gian xe dừng bốc dỡ hàng hóa

A. Kho hàng nguyên vật liệu của nhà máy sản xuất thời tran

B. Kho hàng may mặc

C. Kho hàng vật liệu xây dựng

D. Kho hàng mỹ phẩm

A. Bao gói, lắp ráp, hoàn thiện sản phẩm,...

B. Các hoạt động đảm bảo luân chuyển, duy trì chất lượng,...

C. Tra cứu thông tin về hàng hóa, chế độ lưu kho, các giải pháp khác,...

D. Sử dụng phương tiện xếp, dỡ hàng hóa nhập, xuất kho

A. Chi phí liên quan đến kiểm soát hàng tồn kho

B. Chi phí lãi trên vốn lưu động (vốn hàng tồn kho)

C. Chi phí tổn thất do: trộm cắp, gian lận của nhà cung cấp, lỗi vận chuyển, hư hỏng trong vận chuyển hoặc lưu kho

D. Chi phí dỡ hàng tại kho và kiểm tra

A. <6 mét

B. >10 mét

C. <10 mét

D. 6-9 mét