Phanh đĩa tự điều chỉnh khi bố phanh đã mòn đến khoảng hở cho phép, lúc này piston trong hãm kẹp sẽ:

A. Từ gần xi lanh chính đến xa xi lanh chính.

B. Bánh nào khí thừa nhiều thì xả trước.

C. Từ xa xi lanh chính đến gần xi lanh chính.

D. Bánh nào dễ xả thì xả trước.

A. Cam quay.

B. Chốt lệch tâm.

C. Cam quay và chốt lệch tâm.

D. Thay lò xo trong xi lanh làm việc.

A. Chân không.

B. Thủy lực.

C. Cơ khí.

D. Điện.

A. Các bánh xe được phanh cùng một lúc.

B. Các bánh xe không bị cứng khi phanh.

C. Hai bánh xe trước bị cứng khi phanh.

D. Hai bánh xe sau bị cứng khi phanh.

A. Bụi bẩn rơi vào khi chạy trên đường đất.

B. Không thay thế được bố phanh.

C. Kích thước nhỏ hơn guốc phanh.

D. Rãnh phanh nhiều quá.

A. Piston, xi lanh, cuppen, lò xo, vít xả gió, cao su che bụi.

B. Piston, xi lanh chính, cuppen, lò xo, vít xả gió, cao su che bụi.

C. Piston, xi lanh, cuppen, lò xo mỏng, vít xả gió, cao su che bụi.

D. Piston, xi lanh, cuppen, lò xo, vít xả gió, cao su che bụi, ống dẫn dầu.

A. Kết cấu đơn giản.

B. Hiệu suất cao.

C. Lực tác dụng lên pedal lớn.

D. Có khả năng dùng trên nhiều loại ô tô khác nhau mà chỉ cần thay đổi cơ cấu phanh.