Tàu B được bảo hiểm ngang giá trị với điều kiện ITC tại MIC Long Biên. Trong thời hạn bảo hiểm, tàu A đâm va với tàu B. Theo biên bản giám định, tàu A lỗi 40%, thiệt hại thân tàu 350.000 USD; thiệt hại kinh doanh 150.000 USD; thiệt hại con người 100.000 USD; Tàu B lỗi 60%; thiệt hại thân tàu 300.000 USD; thiệt hại kinh doanh 50.000 USD; thiệt hại con người 50.000 USD. Xác định số tiền đòi lại của MIC Long Biên về phần thiệt hại vật chất thân tàu của tàu B đã được tàu A bồi thường?

Chủ xe ô tô X tham gia bảo hiểm tổng thành thân vỏ xe ở PTI Quảng Ninh ngày 1/1/2020. Thân vỏ xe chiếm 45% giá trị thực tế của xe khi tham gia bảo hiểm (Giá trị thực tế là 700 triệu VNĐ). Ngày 11/10/2020 xe bị tai nạn thuộc phạm vi bảo hiểm, tổng thành động cơ thiệt hại phải sửa chữa hết 110 triệu đồng. Xác định số tiền bồi thường thực tế của doanh nghiệp bảo hiểm?

Hai tàu A và B bị đâm va trong thời hạn bảo hiểm, Tàu A lỗi 70%, thiệt hại thân tàu 200.000 USD; thiệt hại kinh doanh 50.000 USD; thiệt hại con người 50.000 USD. Tàu B lỗi 30%; thiệt hại thân tàu 200.000 USD; thiệt hại kinh doanh 40.000 USD; thiệt hại con người 20.000 USD. Xác định tổng mức trách nhiệm dân sự của bên tàu B đối với bên tàu A?

Một chủ tài sản mua bảo hiểm cho tài sản của mình với số tiền bảo hiểm là 600 trđ. Khi rủi ro xảy ra, giả sử giá trị thiệt hại thực tế là 120 trđ. Số tiền bồi thường mà chủ tài sản có thể nhận được là

Tàu Northen được bảo hiểm ngang giá trị theo điều kiện ITC tại PVI Vũng Tàu. Trong thời hạn bảo hiểm, tàu Northen đâm va với tàu Southen. Theo kết quả tính toán, trách nhiệm dân sự của bên tàu Northen phát sinh đối với bên tàu Southen về người là 20.000 USD. Xác định số tiền phải bồi thường của PVI Vũng Tàu cho bên tàu Northen?