Một lô hàng xuất khẩu được bảo hiểm ngang giá trị theo điều kiện ICC A. Trong quá trình vận chuyển, tàu bị đâm va, vỏ tàu bị hỏng nên nước biển tràn vào làm cho chủ hàng thiệt hại 58.000 USD. Thuyền trưởng ra lệnh dùng 1 kiện hàng để bịt lỗ thủng. Thuyền trưởng tuyên bố mức đóng góp vào tổn thất chung của chủ hàng là 17.000 USD. Số tiền công ty bảo hiểm bồi thường cho chủ hàng là:

Chủ xe ô tô X tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe với người thứ 3 tại Bảo Việt Gia Định. Hạn mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về tài sản là 100 triệu đồng/vụ. Xe A gây ra tai nạn gây ra thiệt hại cho xe máy Y là 20 triệu đồng, cho xe máy Z là 35 triệu đồng. Xác định tổng số tiền bồi thường thực tế của Bảo Việt Gia Định

Hai tàu A và B bị đâm va trong thời hạn bảo hiểm, Tàu A lỗi 70%, thiệt hại thân tàu 200.000 USD; thiệt hại kinh doanh 50.000 USD; thiệt hại con người 50.000 USD. Tàu B lỗi 30%; thiệt hại thân tàu 200.000 USD; thiệt hại kinh doanh 40.000 USD; thiệt hại con người 20.000 USD. Xác định mức trách nhiệm dân sự của bên tàu A đối với bên tàu B về tài sản?

Xe ô tô A có giá trị bảo hiểm là 800 triệu đồng. Trường hợp tham gia bảo hiểm ngang giá trị là trường hợp chủ xe mua bảo hiểm với STBH là:

Lựa chọn phương án sai về bản chất của bảo hiểm thương mại

Tàu A được bảo hiểm ngang giá trị theo điều kiện bảo hiểm TLO tại Bảo Việt Sài Gòn. Trong thời hạn bảo hiểm, tàu A đâm va phải đá ngầm, phát sinh các thiệt hại sau: thiệt hại thân tàu 150.000 USD, thiệt hại kinh doanh 30.000 USD, thiệt hại con người 15.000 USD. Xác định số tiền bồi thường thực tế của Bảo Việt Sài Gòn cho bên tàu A?

Tàu Northen được bảo hiểm ngang giá trị theo điều kiện TLO tại PVI Vũng Tàu. Trong thời hạn bảo hiểm, tàu Northen đâm va với tàu Southen. Theo kết quả tính toán, trách nhiệm dân sự của bên tàu Northen phát sinh đối với bên tàu Southen về tài sản là 48.000 USD, về người là 20.000 USD. Xác định số tiền phải bồi thường của PVI Vũng Tàu cho bên tàu Northen?