Tại sao trên trục khuỷu của động cơ thường có các "đối trọng"? Nếu một động cơ bị gãy mất một phần đối trọng trên trục khuỷu thì khi hoạt động sẽ có hiện tượng gì xảy ra?

Trục khuỷu.

Bánh đà.

Pít tông.

Trục cam.

Nạp - Nổ - Nén - Thải.

Nạp - Nén - Nổ - Thải.

Nén - Nạp - Nổ - Thải.

Nổ - Nạp - Nén - Thải.

Bơm dầu.

Bầu lọc dầu.

Két làm mát dầu.

Cacte.

Mở.

Xu páp nạp mở, xu páp thải đóng.

Đóng.

Xu páp nạp đóng, xu páp thải mở.

Thể tích khi pít tông ở ĐCD.

Thể tích khi pít tông ở ĐCT.

Phần thể tích xi lanh giữa hai điểm chết (ĐCT và ĐCD).

Thể tích dầu bôi trơn trong cacte.

Tạo ra nguồn động lực.

Thực hiện nhiệm vụ cuối cùng của hệ thống (như di chuyển, nâng hạ...).

Truyền mô men đến động cơ.

Biến nhiệt năng thành cơ năng.