Trong một chu trình làm việc của động cơ 4 kỳ, trục khuỷu quay bao nhiêu độ?

Giải thích hiện tượng "bó máy" khi hỏng hệ thống làm mát:

- Khi động cơ hoạt động, nhiệt lượng tỏa ra từ quá trình cháy rất lớn. Nếu hệ thống làm mát hỏng, nhiệt độ các chi tiết (đặc biệt là piston và xi lanh) sẽ tăng cao quá mức cho phép.

- Khi đó, piston sẽ bị giãn nở nhiệt quá mức, làm triệt tiêu khe hở với thành xi lanh, gây ra hiện tượng kẹt cứng (bó máy).

- Đồng thời, nhiệt độ cao làm dầu bôi trơn bị biến chất hoặc cháy, mất khả năng bôi trơn, dẫn đến ma sát cực lớn gây nóng chảy, gãy hỏng các chi tiết bên trong.

Vị trí đặt động cơ trên ô tô du lịch:

- Động cơ đặt phía trước (Phổ biến nhất):

+ Đặc điểm: Động cơ nằm dưới nắp capo phía trước xe.

+ Ưu điểm: Hiệu quả làm mát tốt (nhờ luồng gió tự nhiên khi xe chạy), dễ dàng bố trí hệ thống lái và dẫn động cầu trước, tạo không gian khoang hành lý rộng rãi phía sau, tăng độ an toàn cho hành khách khi có va chạm trực diện (động cơ đóng vai trò vật cản hấp thụ lực).

- Động cơ đặt phía sau:

+ Đặc điểm: Động cơ nằm ở phía sau trục bánh sau hoặc giữa xe hướng về phía sau.

+ Ưu điểm: Tăng bám đường cho các bánh xe chủ động phía sau (do trọng lượng động cơ đè lên), giảm tiếng ồn và nhiệt lượng truyền vào cabin hành khách, đầu xe có thể thiết kế thấp hơn để tối ưu khí động học (thường thấy trên xe thể thao hoặc xe bus).