Khó khăn chủ yếu làm tăng chi phí xây dựng và bảo dưỡng mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta là

Số lượt hành khách luân chuyển luôn có sự thay đổi theo thời gian.

Tỉ trọng đường hàng không khá cao nhưng tốc độ tăng trưởng giảm.

Năm 2021, đường bộ có tỉ trọng lớn nhất và gấp 39,5 lần đường sắt.

Đường bộ có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất; đường sắt chậm nhất.

chưa được kết nối với khu vực.

phân bố khá đều giữa các vùng.

chỉ ưu tiên phát triển đường bộ.

được phát triển khá toàn diện.

Nền nhiệt ẩm cao, khí hậu có sự phân mùa, địa hình phân hóa.

Khí hậu phân hóa đa dạng, nhiều đồng bằng rộng, có mưa lớn.

Chủ yếu đồi núi thấp, tác động của gió mùa, mùa mưa kéo dài.

Địa hình phân hóa, có mưa lớn quanh năm, sông ngòi dày đặc.

đa dạng cơ cấu kinh tế, phát triển đô thị, tăng cường giao thông vận tải.

đẩy mạnh công nghiệp hóa, đô thị hóa, có nhiều tài nguyên khoáng sản.

sản xuất phát triển mạnh, tăng cường hội nhập, chất lượng lao động cao.

chính sách phù hợp, phát triển cơ sở hạ tầng, nâng cao trình độ lao động.

lao động nhiều, kinh nghiệm, tập trung chủ yếu ở đô thị.

cơ sở vật chất kĩ thuật tốt, gần các vùng giàu tài nguyên.

cơ sở hạ tầng rất hiện đại, nhiều đầu mối giao thông lớn.

lao động có trình độ cao, thu hút nhiều đầu tư nước ngoài.

Bảo vệ môi trường, tạo sản phẩm xuất khẩu giá trị.

Giải quyết việc làm, cung cấp nguyên liệu đa dạng.

Phát triển nguồn lực, thúc đẩy phân công lao động.

Sản xuất ra các hàng hóa thông dụng, tạo việc làm.

Hoàn thiện thị trường chung, gỡ bỏ những hàng rào phi thuế quan.

Gia tăng các chi phí hành chính, nâng cao vị thế EU trong châu Âu.

Điều tiết nền kinh tế của các quốc gia châu Âu, nâng cao tài chính.

Góp phần nâng cao vị trí trong giao dịch, hạn chế nguồn ngân sách.