Nguyên nhân nào sau đây làm cho đường sắt Việt Nam luôn lạc hậu so với thế giới?

A. tuyến Hà Nội - Hải Phòng.                          

B. tuyến Hà Nội - Lào Cai.

C. tuyến Hà Nội - Lạng Sơn.                            

D. tuyến quốc lộ 1A.

A. Đời sống người dân được nâng cao.            

B. Nhờ chính sách Đổi mới của nhà nước.

C. Nhà đầu tư nước ngoài đầu tư nhiều vào du lịch.                           

D. Tài nguyên du lịch phong phú đa dạng.

A. có thế mạnh trong vận tải ở cự li ngắn và trung bình.

B. thích nghi với mọi dạng địa hình và có thể kết hợp được với các loại giao thông khác.

C. chiếm tỉ trọng nhỏ trong cơ cấu vận chuyển và luân chuyển.

D. đáp ứng được rất nhiều yêu cầu của vận chuyển và phân bố rộng rãi khắp các vùng.

A. Phong Nha – Kẻ Bàng.                                

B. Vịnh Hạ Long.      

C. Phố cổ Hội An.

D. Tràng An.

A. gắn thị trường nước ta với thị trường thế giới                                 

B. nhập khẩu nhiều nguyên liệu

C. mở rộng thị trường xuất khẩu trên thế giới  

D. hoạt động thương mại trong nước

A. Sài Gòn, Hải Phòng, Đà Nẵng.                   

B. Nha Trang, Cửa Lò, Sài Gòn.

C. Thị Vải, Đà Nẵng, Cái Lân.                         

D. Hải Phòng, Nha Trang, Dung Quất.

A. đường biển.              

B. đường sông.           

C. đường sắt.               

D. đường bộ.