Nhân tố tự nhiên có ảnh hưởng sâu sắc tới hoạt động của các phương tiện vận tải là

A. đới rừng nhiệt đới gió mùa.

B. đới rừng cận nhiệt đới gió mùa.

C. đới rừng cận xích đạo gió mùa.

D. đới rừng nhiệt đới lục địa khô.

A. lớp vật chất tơi xốp ở bề mặt lục địa, được đặc trưng bởi độ phì.

B. lớp vật chất vụn bở, trên đó con người tiến hành các hoạt động canh tác nông nghiệp.

C. lớp vật chất vụn bở trên bề mặt Trái Đất, được hình thành bởi các quá trình phong hóa đá.

D. lớp vật chất trên cùng của vỏ Trái Đất, được con người cải tạo và đưa vào hoạt động sản xuất nông nghiệp

A. có một ít tầng trầm tích.

B. có một ít tầng granit.

C. không có tầng granit.

D. không có tầng trầm tích

A. nằm từ chí tuyến Bắc đến chí tuyến Nam.

B. nằm trong khoảng từ vĩ tuyến 5⁰B đến vĩ tuyến 5⁰N.

C. nằm giữa hai đường đẳng nhiệt năm +20⁰C của hai bán cầu.

D. nằm giữa các đường đẳng nhiệt  +20⁰C của tháng nóng nhất.

A. Cà Mau – Kiên Giang ( ngư trường vịnh Thái Lan).

B. Ninh Thuận – Bình Thuận – Bà Rịa – Vũng Tàu.

C. Hải Phòng – Quảng Ninh ( ngư trường vịnh Bắc Bộ).

D. quần đảo Hoàng Sa, quần đảo Trường Sa

A. đồng bằng Nam Bộ và các vùng đồi núi thấp ở Tây Nguyên.

B. trung du và miền núi Bắc Bộ và phần lớn đồng bằng Bắc Bộ.

C. bán bình nguyên Đông Nam Bộ và các tỉnh cực Nam Trung Bộ.

D. đồng bằng ven biển Trung Bô và phần nam của khu vực Tây Bắc.

A. Lao Bảo.

B. Lệ Thanh.

C. Cầu Treo.

D. Tây Trang