Có bao nhiêu phát biểu sau đây đúng về giao thông vận tải biển nước ta hiện nay?

1) Hàng loạt cảng hàng hoá lớn đã được cải tạo, nâng cấp (Sài Gòn, Hải Phòng...).

2) Một số cảng nước sâu đã được xây dựng (Cái Lân, Nghi Sơn, Dung Quất...).

3) Hàng loạt cảng nhỏ hơn đã xây dựng. Hầu hết các tỉnh ven biển đều có cảng.

4) Các tuyến vận tải thường xuyên đã nối liền các đảo với đất liền.

A. Hạn chế việc đánh bắt xa bờ để tránh thiệt hại do bão gây ra.

B. Tránh khai thác quá mức nguồn lợi ven bờ.

C. Tránh khai thác quá mức các đối tượng đánh bắt có giá trị kinh tế cao.

D. Cấm sử dụng các phương tiện đánh bắt có tính chất huỷ diệt nguồn lợi.

A. Vùng biển nước ta có các mỏ sa khoáng ôxit titan có giá trị xuất khẩu.

B. Dọc bờ biển Quảng Ninh có nhiều thuận lợi để sản xuất muối.

C. Có cát trắng là nguyên liệu quý để làm thuỷ tinh ở Khánh Hoà.

D. Dầu khí tập trung nhiều ở vùng thềm lục địa phía Nam.

A. Là nghề truyền thống.

B. Phát triển mạnh ở nhiều địa phương.

C. Phát triển mạnh nhất ở Bắc Trung Bộ.

D. Hiện nay, sản xuất muối công nghiệp đã được tiến hành.

A. Biển có độ sâu trung bình.

B. Sinh vật biển giàu, nhiều thành phần loài.

C. Độ muối trung bình khoảng 20 - 33%.

D. Biển nhiệt đới ấm quanh năm.

A. Quảng Ninh và Hải Phòng.

B. Quảng Ninh và Thái Bình.

C. Thái Bình và Nam Định.

D. Hải Phòng và Nam Định.

A. Cà Mau - Kiên Giang, Ninh Thuận - Bình Thuận - Bà Rịa - Vũng Tàu, Hải Phòng - Quảng Ninh; ngư trường vịnh Bắc Bộ.

B. Cà Mau - Kiên Giang, Ninh Thuận - Bình Thuận - Bà Rịa - Vũng Tàu, Hải Phòng - Quảng Ninh; ngư trường quần đảo Hoàng Sa, quần đảo Trường Sa.

C. Cà Mau - Kiên Giang, Ninh Thuận - Bình Thuận - Bà Rịa - Vũng Tàu, Hải Phòng - Quảng Ninh; ngư trường vịnh Thái Lan.

D. Cà Mau - Kiên Giang, Bà Rịa - Vũng Tàu, Hải Phòng - Quảng Ninh; ngư trường quần đảo Hoàng Sa, quần đảo Trường Sa.

A. Vân Đồn, Cô Tô.

B. Cát Hải, Bạch Long Vĩ.

C. Cồn Cỏ, Lý Sơn.

D. Hoàng Sa, Trường Sa.