Nhân tố nào sau đây ít ảnh hưởng đến sự phát triển và phân bố của ngành bưu chính viễn thông?

A. Trình độ phát triển kinh tế.

B. Vốn đầu tư.

C. Khoa học - công nghệ.

D. Điều kiện tự nhiên.

Đối tượng của ngành giao thông vận tải là

A. phương tiện giao thông.

B. mạng lưới đường giao thông.

C. sản phẩm của các ngành dịch vụ,

D. con người và sản phẩm vật chất do con người tạo ra.

Sản phẩm của ngành giao thông vận tải là

A. thời gian vận chuyển.

B. phương thức vận chuyển.

C. sự chuyên chở người và hàng hoá.

D. số lượng phương tiện vận chuyển.

Khoa học - công nghệ ảnh hưởng tới

A. sự phân bố các loại hình giao thông.

B. chất lượng các phương tiện vận tải.

C. sự hình thành mạng lưới giao thông.

D. sự hoạt động của các loại hình giao thông.

Vị trí địa lí ảnh hưởng tới

A. khối lượng vận chuyển.

B. chất lượng của các phương tiện vận tải.

C. sự hoạt động của các phương tiện vận tải.

D. sự phân bố các loại hình giao thông vận tải.

Đặc điểm khác biệt của bộ chính viễn thông so với giao thông vận tải là

A. sản phẩm phi vật chất.

B. vận chuyển được tin tức nhanh.

C. vận chuyển các bưu kiện, bưu phẩm.

D. tham gia vào cả quá trình sản xuất và tiêu dùng.

Đọc đoạn thông tin sau:

"Đường hầm giao thông qua eo biển Măng-sơ nối liền hai nước Anh và Pháp chỉ trong khoảng 2-3 giờ di chuyển, đã góp phần làm thay đổi bộ mặt của châu Á. Con đường là kết quả của trí tưởng tượng đỉnh cao và óc sáng tạo của con người, là kết quả của sự hợp tác táo bạo, sự đầu tư về vốn và nhân lực, sự góp sức của về ngành công nghiệp mũi nhọn và công nghệ cao ở cả hai nước. Hiện nay, đường ẩm qua eo biển Măng-sơ vẫn là một công trình vĩ đại có một không hai trên thị giới và được coi là một trong những kì quan của thế giới hiện đại"

a) Hãy cho biết nhân tố nào đã góp phần hình thành nên con đường giao thông vượt biên kì diệu này?