Sự thống nhất giữa toàn cầu hóa và khu vực hóa là

          

A. Đường ô tô và đường sắt.

B. Đường hàng không và đường biển 

C. Đường biển và đường sắt. 

D. Đường ô tô và đường biển

A. Là khoảng không gian bao trùm lên lãnh thổ, trên biển là ranh giới trong của lãnh hải và không gian các đảo 

B. Là khoảng không gian bao trùm lên lãnh thổ nước ta, trên biển là ranh giới ngoài của vùng đặc quyền kinh tế và không gian các đảo 

C. Là khoảng không gian bao trùm lên lãnh thổ, trên biển là ranh giới ngoài của vùng tiếp giáp Lãnh Hải và không gian các đảo. 

D. Là khoảng không gian bao trùm lên lãnh thổ, trên biển là ranh giới ngoài của lãnh hải và không gian các đảo.

A. Thường xuyên bị lũ lụt. 

B. Có hệ thống sông ngòi kênh rạch chằng chịt. 

C. Có hệ thống để ngăn lũ 

D. Có địa hình tương đối cao và bị chia cắt

A. Tây Nam ở bán cầu Bắc và Tây Bắc ở bán cầu Nam 

B. Tây Bắc ở cả 2 bán cầu 

C. Tây Bắc ở bán cầu Bắc và Tây Nam ở bán cầu Nam 

D. Tây Nam ở cả 2 bán cầu

A. Gồm các khối núi và cao nguyên.

B. Có nhiều dãy núi cao và đồ sộ nhất nước ta. 

C. Có 4 cánh cung lớn. 

D. Địa hình thấp và hẹp ngang.

A. Đảm bảo các nhu cầu thiết yếu của người dân. 

B. Tận dụng nguyên vật liệu sẵn có ở nông thôn. 

C. Để thu hút vốn đầu tư nước ngoài 

D. Sử dụng lực lượng lao động dồi dào tại chỗ.

A. Biểu đồ miền.

B. Biểu đồ cột

C. Biểu đồ tròn. 

D. Biểu đồ kết hợp cột và đường.