Đâu không phải là tiêu chí để đánh giá khối lượng dịch vụ của hoạt động vận tải?

a. Đường sắt.

b. Đường ôtô.

c. Đường biển.

d. Đường sông.

a. Lào Cai và Kiên Giang.

b. Lạng Sơn và An Giang.

c. Lạng Sơn và Kiên Giang.

d. Lạng Sơn và Cà Mau.

a. đường ô tô, đường ống.

b. đường ô tô, đường sông.

c. đường sắt và đường sông.

d. đường ô tô và đường sắt.

a. Cự ly vận chuyển trung bình.

b. Khối lượng luân chuyển.

c. Cước phí vận chuyển.  

d. Khối lượng vận chuyển.

a. Đường ô tô.

b. Đường hàng không.

c. Đường ống.

d. Đường sắt.

a. vận tốc nhanh, đảm nhận vận chuyển quốc tế.

b. vận chuyển được các hàng nặng, ổn định, giá rẻ.

c. tiện lợi, cơ động, thích nghi cao với các điều kiện địa hình.

d. tốc độ vận chuyển nhanh mà không phượng tiện nào sánh kịp.

a. Sự tiện lợi, tính cơ động và thích nghi cao với điều kiện địa hình.

b. Các phương tiện vận tải không ngừng được hiện đại.

c. Chở được hàng hóa nặng, cồng kềnh, đi quãng đường xa

d. Tốc độ vận chuyển nhanh, an toàn.