Trong các tổng thành sau, thì tổng thành nào được doanh nghiệp bảo hiểm nhận bảo hiểm: tổng thành động cơ, tổng thành hộp số, tổng thành trục trước, tổng thành trục sau, tổng thành hệ thống lái, tổng thành lốp, tổng thành thân vỏ:

A. Hợp đồng toàn diện hàng xuất nhập khẩu

B. Hợp đồng chuyến và hợp đồng bao

C. Hợp đồng khoán gọn

D. Hợp đồng riêng và hợp đồng chung

A. Được bảo hiểm nếu liên quan trực tiếp đến bảo hiểm hàng hóa

B. Được bảo hiểm kể từ khi hàng đã qua lan can

C. Có

D. Không được, vì những chi phí này không có trong giá trị bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu

A. nó có giá trị cho vài chuyến liên tục

B. chỉ có giá trị cho 2 chuyến khứ hồi

C. nó là HĐ cho nhiều lô trong 1 chuyến

D. nó có giá trị trong 1 chuyến hàng

A. Là giá trị CIF của hàng hóa và các chi phí hợp lý khác

B. Là số tiền đăng ký bảo hiểm dựa trên cơ sở giá trị của bảo hiểm, tối đa nó bằng giá trị bảo hiểm của hàng hóa

C. Là giá trị FOB hoặc giá trị CIF của hàng hóa

D. Là giá trị hàng hóa cộng chi phí vận tải cộng lãi ước tính

A. đối tượng không bị tổn thất.

B. đối tượng còn nguyên vẹn.

C. đối tượng không tồn tại.

D. đối tượng đang tồn tại.

A. Khả năng tài chính của người tham gia bảo hiểm

B. Trị giá bảo hiểm của người được bảo hiểm đăng ký

C. Mức trả tiền bảo hiểm do người tham gia bảo hiểm ấn định trước

D. Khả năng tài chính và phạm vi rủi ro loại trừ do người mua bảo hiểm lựa chọn

A. phải có Hợp đồng bảo hiểm bao, dù hợp đồng đó được ký sau tổn thất.

B. phải có Hợp đồng bảo hiểm, Giấy chứng nhận bảo hiểm không thay thế.

C. phải có Hợp đồng bảo hiểm hoặc Giấy chứng nhận bảo hiểm hợp lệ.

D. phải có Hợp đồng bảo hiểm có đủ chữ ký bên mua, bên bán và vận tải.