Những loại hình đường sắt nào cần thiết phải sử dụng đường ray không khe nối?

A. CBR xác định trong trường hợp lấy mẫu tự nhiên

B. CBR xác định ngoài hiện trường

C. CBR xác định trong phòng, mẫu đất được đầm nén tiêu chuẩn, để khô

D. CBR xác định trong phòng, mẫu đất được đầm nén tiêu chuẩn và ngâm mẫu 4 ngày đêm.

A. Mặt cầu sườn hở là bản mặt cầu trực hướng có các sườn không liên tục, sườn kín là sườn liên tục trên suốt chiều rộng mặt cầu

B. Mặt cầu sườn hở có các sườn là thép bản hoặc chữ T, chữ L còn sườn kín có dạng chữ U, chữ V hoặc lượn sóng

C. Mặt cầu sườn hở có các sườn giao nhau nhưng không hàn với nhau, mặt cầu sườn kín hàn với nhau

D. Mặt cầu sườn hở là bản mặt cầu bằng thép mắt võng, mặt cầu sườn kín là mặt cầu bằng thép tấm

A. Là tốc độ thiết kế của đường

B. Là tốc độ quy định theo cấp hạng kỹ thuật của đường

C. Là tốc độ tối thiểu xe chay trên đường

D. Là tốc độ lưu hành cho phép phụ thuộc vào tình trạng thực tế của đường do cơ quan quản lý đường quy định

A. Bán kính lớn, chiều dài hoãn hòa lớn

B. Bán kính lớn, chiều dài hoãn hòa nhỏ

C. Bán kính nhỏ, chiều dài hoãn hòa nhỏ

D. Bán kính nhỏ, chiều dài hoãn hòa lớn

A. Tính như cầu đặt thẳng nhưng khoảng cách s giữa các dầm lấy bằng

B. Tính như đối với cầu đặt thẳng sau đó nhân với hệ số điều chỉnh c₁

C. Tính như đối với cầu thẳng sau đó nhân với hệ số điều chỉnh

D. Tính như đối với cầu thẳng sau đó nhân với hệ số điều chỉnh

A. Hệ số f = 1

B. Hệ số f = 0,55

C. Hệ số f = 0,35

D. Hệ số f = 0,3

A. Tải trọng xe đặt giữa tấm

B. Tải trọng xe đặt ở góc tấm

C. Tải trọng xe đặt ở giữa cạnh dài của tấm

D. Phải kiểm tra cả 3 vị trí trên