“Người vận chuyển” là tổ chức, cá nhân thực hiện hoặc cam kết thực hiện một phần hoặc toàn bộ việc vận chuyển đa phương thức, người đó có thể 1) là người kinh doanh vận tải đa phương thức; 2) không phải là người kinh doanh vận tải đa phương thức; 3) là cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành về vận tải. Theo Luật Việt Nam, ý nào trong câu đó đúng?

A. góp phần thay đổi cơ cấu hàng hoá, thị trường hàng hóa

B.  làm tăng giá trị và giá trị sử dụng cho hàng hóa

C. làm thay đổi kiểu dáng, nhãn hiệu hàng hóa

D. gắn kết các nhà sản xuất, thúc đẩy cạnh tranh

A. Người nhận hàng (Consignees)

B. Đại lý người chuyên ch ở (Agent for Carrier)

C. Người môi giới thuê tàu (Ship Broker)

D. Người gửi hàng (Sender of Cargo)

A. FOB, CIF, CFR hay FCA, CIP, CPT đều như nhau

B. FCA, CIP, CPT tốt hơn FOB, CIF, CFR

C. FOB, CIF, CFR tiện lợi nhất

D. FOB, CIF, CFR tốt hơn FCA, CIP, CPT

A. kinh doanh du lịch bằng đường sắt

B. kinh doanh các dịch vụ đường sắt

C. kinh doanh vận tải hàng hoá trên đường sắt

D. kinh doanh kho chứa tạm thời bằng toa xe

A. góp phần hạn chế tiêu dùng, ổn định sản xuất

B. là yếu tố phân biệt sản xuất và tiêu dùng

C.  là gánh nặng cho sản xuất và tiêu dùng

D. thực sự là cầu nối sản xuất với tiêu dùng

A. Ý ( 1) và (5) là “chi phí rõ ràng”, (2 ), (3) và (4) là chi phí khó xác định

B. Ý (1) và (2) là “chi phí rõ ràng”, (3) , (4) và (5) là chi phí khó xác định

C. Ý ( 1) và (3) là “chi phí rõ ràng”, (2 ), (4) và (5) là chi phí khó xác định

D. Ý ( 1) và (4) là “chi phí rõ ràng”, (2 ), (3) và (5) là chi phí khó xác định

A. có bao gồm thuyền bộ

B. không bao gồm thuyền bộ

C. bao gồm thuyền trưởng, máy trưởng

D. bao gồm một nửa thuyền bộ