Trọng tải toàn phần của tàu biển (Dead Weight Capacity-DWC) là trọng lượng tàu đầy hàng ở mớn nước tối đa trừ đi:

A. Demand management, Master Planning, Material requirement planning, Capacity management and Production activity control.

B. Aggregate inventory management, Item inventory management.

C. Purchasing and physical distribution, Lean and quality systems, Theory of Constraints.

D. a,b,c,d

A. Quản lý sản xuất

B. Quản trị hậu cần

C. Quản trị các chuỗi cung ứng

D. Quản lý dịch vụ khách hàng

A. Cạnh tranh không lành mạnh

B. Thiếu hẳn sự liên kết

C. Vì nước ta còn nghèo nên dịch vụ logistics không thể mạnh

D. Câu a và b

A. Sản xuất/vận chuyển/thị trường.

B. Vận chuyển/sản xuất/doanh nghiệp.

C. Quản lý/vị trí/thị trường.

D. Giảm/Kết nối/doanh nghiệp.

A. Hệ thống trao đổi thông tin giữa các văn phòng Maersk Logistics

B. Hệ thống quản lý đơn đặt hàng của khách hàng tại Maersk Logistics

C. Hệ thống giao tiếp giữa văn phòng Maersk Logistics với khách hàng

D. Hệ thống giao tiếp giữa văn phòng Maersk Logistics với nhà phân phối

A. Sản phẩm không dự trữ được

B. Sản phẩm dự trữ lâu dài được

C. Sản phẩm chỉ dự trữ trong thời gian ngắn

D. Sản phẩm chỉ dự trữ ngắn hạn được

A. Sự liên kết các công ty nhằm đưa sản phẩm hay dịch vụ ra thị trường.

B. Một mạng lưới lựa chọn các sản phẩm và phân phối nhằm thực hiện các chức năng thu mua nguyên liệu, chuyển đổi nguyên liệu thành bán thành phẩm, thành phẩm và phân phối chúng cho khách hàng.

C. a,b.

D. Chuỗi cung ứng không bao gồm nhà sản xuất và nhà cung cấp, ba gồm nhà vận chuyển, kho, người bán lẻ và khách hàng.