Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức.

a) Sử dụng phổ biến trên động cơ đốt trong.

b) Bộ phận đặc trưng là bơm nước.

c) Nhiệt độ của nước thấp, van hằng nhiệt cho nước đi vào két.

d) Nhiệt độ của nước cao, van hằng nhiệt mở đường thông về két nước.

Hệ thống bôi trơn.

a) Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát.

b) Bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu sử dụng ở động cơ 4 kì.

c) Bôi trơn giúp tăng tuổi thọ của chi tiết.

d) Bôi trơn giúp giảm ma sát.

Hệ thống làm mát bằng không khí.

a) Cấu tạo đơn giản.

b) Cánh tản nhiệt đúc liền với thân máy.

c) Cánh tản nhiệt đúc rời nắp máy.

d) Động cơ tĩnh tại có trang bị quạt gió.

Khi nhiệt độ nước trong áo nước thấp, van hằng nhiệt mở mấy đường đi của nước?

Van nhiệt số 12 mở khi nhiệt độ đạt bao nhiêu?

Có mấy phương pháp bôi trơn?

Nhiệm vụ của van an toàn số 4 là gì?