Khối lượng riêng sẽ:

A. là vận tốc xác định độ chênh lệch ghi nhận từ thiết bị đo, sau đó quy về điều kiện khí quyển tiêu chuẩn ở đọ cao mặt biển sau đó, hiệu chỉnh sai số do thiết bị đo và sai số do vị trí đo gây ra

A. Tâm áp suất

B. Tâm khí động

C. Trọng tâm

D. Tâm lực nâng

A. Áp suất tĩnh, Áp suất động và Áp suất toàn phần

B. Áp suất tĩnh và Áp suất toàn phần

C. Áp suất tĩnh và Áp suất động

D. Áp suất động và Áp suất toàn phần

A. góc hợp bỏi chord cánh và trục dọc của tàu bay

B. góc hợp giữa hướng của dòng khí tới (hoặc là vận tốc gió tương đối) với chord cánh

C. góc hợp giữa hướng của dòng khí tới (hoặc là vận tốc gió tương đối)với trục dọc tàu bay

D. Cả 3 đều sai

A. 0o

B. 15o

C. Tuỳ biên dạng cánh

D. 20o

A. Tên lửa

B. Tàu bay cánh bằng

C. Tàu bay trực thăng

D. Diều

A. Góc tới tăng, hệ số lực nâng tăng

B. Góc tới tăng, hệ số lực nâng không đổi

C. Góc tới tăng, hệ số lực nâng giảm

D. Cả 3 đều sai.