Trong hệ thống chính trị Việt Nam, tổ chức nào sau đây đóng vai trò cầm quyền, lãnh đạo Nhà nước và xã hội?

 Năm 2024, du lịch Việt Nam đón 17,5 triệu lượt khách quốc tế, tăng 38,9%; khách nội địa đạt 110 triệu lượt, tăng 1,6%; tổng thu từ khách du lịch đạt khoảng 840 nghìn tỷ đồng, tăng 23,8% so với năm 2023. Du lịch khởi sắc tiếp tục là một trong những điểm sáng trong bức tranh kinh tế - xã hội của đất nước. Bên cạnh đó, theo số liệu từ Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội, tính trong năm 2024 đã có hơn 150.000 lao động Việt Nam đi làm việc ở nước ngoài theo hợp đồng, đạt 120% so với kế hoạch đề ra. Nhật Bản là thị trường chủ lực với những lợi thế như hệ thống phúc lợi tốt, mức lương hấp dẫn và nhu cầu lao động cao trong các lĩnh vực như chế biến thực phẩm, xây dựng và điều dưỡng. Vì vậy, Nhật Bản vẫn là thị trường hàng đầu trong tiếp nhận lao động Việt Nam với 69.188 lao động; tiếp đó là Đài Loan với 53.271 lao động; Hàn Quốc với 11.273 lao động. Năm 2024, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 786,29 tỷ USD, tăng 15,4% so với năm trước, trong đó xuất khẩu tăng 14,3%; nhập khẩu tăng 16,7%. Cán cân thương mại hàng hóa xuất siêu 24,77 tỷ USD.

1. Hơn 150.000 người lao động đang làm việc ở nước ngoài là những công dân toàn cầu đóng góp vào hoạt động cộng đồng sở tại tạo nên những giá trị bền vững.

2. Việc tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu năm 2024 tăng 15,4% cho thấy Việt Nam đang ngày càng hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế thế giới, nhưng cũng đặt ra thách thức về khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp trong nước trước hàng hóa nhập khẩu.

3. Thông tin trên đề cập đến các hoạt động kinh tế đối ngoại.

4. Năm 2024 tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa tăng 15,4%, trong đó xuất khẩu tăng 14,3%; nhập khẩu tăng 16,7% cho thấy cán cân thương mại của Việt Nam đang thiên về nhập siêu.

Sau khi trở thành thành viên của tổ chức thương mại thế giới (WTO), nước K đã áp dụng thuế quan đối với ô tô nhập khẩu từ nước N, nước M và các nước là thành viên của WTO ở cùng mức 10%, thay vì ưu ái cho một quốc gia cụ thể như trước đây. Do vậy, sản phẩm ô tô của các nước thành viên WTO ồ ạt vào thị trường nước K, tạo ra sự cạnh tranh mới gây khó khăn cho các doanh nghiệp trong nước, nhưng nước K vẫn thực hiện các cam kết với WTO, đồng thời đảm bảo cho hàng hoá ô tô của các nước thành viên được hưởng ưu đãi như sản phẩm ô tô nội địa trên thị trường nước mình. Gần đây doanh nghiệp P của nước K phát hiện các doanh nghiệp ô tô của nước N bán phá giá nên đã gửi đơn kiện đến cơ quan quản lý thương mại. Sau khi điều tra và đã có bằng chứng xác minh hành vi bán phá giá của các doanh nghiệp nước N gây thiệt hại đáng kể cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước, nước K áp thuế chống bán phá giá 20% lên sản phẩm ô tô của nước N. Ngoài ra, hàng năm nước K đều thực hiện thông báo cho các cơ quan giám sát việc thực hiện hiệp định thương mại đa phương của WTO và cho các thành viên khác những biện pháp mà nước mình áp dụng có thể ảnh hưởng đến việc thực hiện hiệp định thương mại đã được nước K kí kết.

1. Nước K áp dụng thuế nhập khẩu ô tô 10% đồng đều cho các nước thành viên WTO, bao gồm nước N và nước M là phù hợp với nguyên tắc đối xử tối huệ quốc.

2. Nước K áp thuế chống bán phá giá với các doanh nghiệp ô tô của nước N là vi phạm nguyên tắc không phân biệt đối xử của WTO.

3. Việc nước K thông báo thường xuyên cho cơ quan giám sát và các thành viên WTO về các biện pháp thương mại thể hiện sự tuân thủ nguyên tắc minh bạch trong thương mại quốc tế.

4. Việc nước K điều tra và xác minh hành vi bán phá giá sản phẩm ô tô của nước N là trái với nguyên tắc cơ bản của WTO.