Để quy đổi trong việc đánh giá sự đóng góp của phương tiện vận tải cho nền kinh tế giữa phương tiện vận chuyển đường ngắn và phương tiện vận tải đường dài. Bộ Công Thương đưa ra " hệ số tính đổi ". Hệ số tính đổi là số tấn km suy ra từ việc xe dừng để bốc dỡ 1 tấn hàng hóa. Hệ số tính đổi đó được xác định là

A. Nó giảm thời gian xe đi trên đường

B. Nó giảm thời gian sẽ dừng bốc hàng

C. Nó giảm thời gian xe dừng bốc dỡ hàng hóa

D. Nó giảm thời gian xe đi trên đường và giảm thời gian xe dừng bốc dỡ hàng hóa

A. <6 mét

B. >10 mét

C. <10 mét

D. 6-9 mét

A. Trả lại hàng cho chủ hàng vì không đúng hợp đồng

B. Lập biên bản, kiểm tra chất lượng đúng, thanh toán có phạt tiền chủ hàng vì không đúng hợp đồng.

C. Lập biên bản, kiểm tra chất lượng. nếu chỉ tiêu hóa học sai trả về

D. Lập biên bản về tình trạng bao bì khi tiếp nhận, đưa hàng về kho xác định chất lượng nếu đúng theo hợp đồng sẽ thanh toán, nếu sai mời chủ hàng đến thương lượng

A. Kho hàng nguyên vật liệu của nhà máy sản xuất thời tran

B. Kho hàng may mặc

C. Kho hàng vật liệu xây dựng

D. Kho hàng mỹ phẩm

A. Dự đoán nhu cầu và điều chính mức dự trữ có lợi

B. Quản lý, hoàn thành các đơn đặt hàng và tăng lợi nhuận...

C. Cập nhật thông tin về hàng tồn kho chi tiết, chính xác

D. Sử dụng hàng tồn kho theo cách hiệu quả nhất;

A. Xilicagen

B. Than củi

C. Than củi và xilicagen

D. Vôi sống (CaO)

A. Chi phí liên quan đến kiểm soát hàng tồn kho

B. Chi phí lãi trên vốn lưu động (vốn hàng tồn kho)

C. Chi phí tổn thất do: trộm cắp, gian lận của nhà cung cấp, lỗi vận chuyển, hư hỏng trong vận chuyển hoặc lưu kho

D. Chi phí dỡ hàng tại kho và kiểm tra