Hệ thống phanh ABS bố trí trên xe du lịch thường được kết hợp cùng:

A. Giảm-Giữ-Tăng áp.

B. Giảm-Giữ-Tăng áp.

C. Tăng-Giảm-Giữ áp.

D. Giảm áp - Tăng áp.

A. Khi phanh gấp phải đảm bảo hạn định phanh và hạn định cho lốp xe.

B. Giúp các bánh xe không bị trượt và đảm bảo như hệ thống phanh thường khi ABS bị hư hỏng.

C. Làm việc tốt trên những mặt đường có độ bám thấp.

D. Giúp các bánh xe không bị trượt và làm việc tốt nhất khi đạp phanh nhẹ.

A. 50 km/h.

B. 60 km/h.

C. 70 km/h.

D. Từ 80 km/h trở lên.

A. Ngăn ngừa sự hãm cứng của các bánh xe trong lúc phanh.

B. Ngăn ngừa sự chống bó cứng của các bánh xe trong lúc phanh.

C. Giữ được khả năng điều khiển phanh.

D. Ổn định vững vàng khi xe đang giảm tốc.

A. Có tần số thay đổi theo tốc độ bánh xe.

B. Điện áp sẽ giảm khi tốc độ bánh xe thay đổi.

C. Dòng điện sẽ tăng khi tốc độ bánh xe thay đổi.

D. Ngắn mạch.

A. Cảm biến tốc độ xe.

B. Đèn báo ABS.

C. Mức dầu trong xy lanh chính

D. Cảm biến lực