Đặc trưng nào sau đây không thuộc về vỏ xe chịu tải bao kín?

A. Kính chắn gió ô tô sử dụng các loại kính an toàn.

B. Kính cường hóa cục bộ được xử lý để mảnh vỡ phía lái xe to hơn nhằm đảm bảo thị trường quan sát khi kính vỡ.

C. Kính cường hóa được xử lý làm lạnh nhanh để tăng độ cứng, nếu vỡ sẽ tạo thành mảnh vụn nhỏ bớt nguy hiểm.

D. Kính ghép được ghép bởi hai lớp phim nhựa tổng hợp dán hai mặt của kính.

A. Trên khung lắp các hệ thống như động cơ, hệ thống truyền lực, cầu xe,...

B. Khung là bộ phận xương cốt cơ bản cấu thành nên ô tô.

C. Khung được cấu tạo bởi các dầm ngang và dầm dọc liên kết với nhau bằng đinh tán hoặc mối hàn.

D. Ở xe con, hầu hết có cấu tạo không có khung độc lập.

A. Là cơ cấu giữ cố định cửa một cách chắc chắn.

B. Cơ cấu khóa cửa sẽ tự động mở chốt khi xảy ra đâm va.

C. Cơ cấu khóa cửa sẽ tự động khóa khi khởi động động cơ.

D. Cơ cấu khóa cửa có thể đóng mở được bằng tay, chốt khóa, chìa điều khiển từ xa.

A. Cấu tạo vỏ hấp thu và phân tán năng lượng đâm va chính diện.

B. Cấu tạo vỏ phân tán năng lượng đâm va ngang.

C. Cấu tạo vỏ hấp thu năng lượng đâm va chính diện.

D. Cấu tạo vỏ hấp thu năng lượng đâm va ngang.

A. Vỏ xe có cấu tạo an toàn sao cho hạn chế tối đa biến dạng của khoang chứa người.

B. Vỏ xe có cấu tạo an toàn sao cho không bị biến dạng khi bị va chạm.

C. Vỏ xe có cấu tạo an toàn sao cho có thể hấp thụ hiệu quả năng lượng va chạm.

D. Vỏ xe có cấu tạo an toàn sao cho có thể phân tán hiệu quả năng lượng va chạm.

A. Có một số loại dùng vật liệu hấp thụ năng lượng va đập nâng cao tính an toàn cho xe.

B. Có vai trò giảm nhẹ các tổn hại cho vỏ xe khi có va chạm nhỏ.

C. Thường làm bằng vật liệu thép để tăng cứng cho vỏ xe.

D. Là chi tiết lắp ở nơi xa nhất phía đầu và đuôi xe.