Động cơ xăng 4 kỳ (thì) sử dụng bộ chế hòa khí, quá trình nạp sẽ:

A.\(\varphi = \frac{{{{180}^0}}}{i}\tau \), τ: số kỳ (thì), i: số xy-lanh động cơ

B. \(\varphi = \frac{{{{120}^0}}}{i}\tau \), τ: số kỳ (thì), i: số xy-lanh động cơ

C. \(\varphi = \frac{{{{150}^0}}}{i}\tau \), τ: số kỳ (thì), i: số xy-lanh động cơ

D. \(\varphi = \frac{{{{190}^0}}}{i}\tau \), τ: số kỳ (thì), i: số xy-lanh động cơ

A. 120°

B. 90°

C. 150°

D. 180°

A. 180°

B. 120°

C. 150°

D. 90°

A. 90°

B. 120°

C. 150°

D. 180°

A. \({V_h} = \frac{{\pi {D^2}}}{4}S\) (cm³)

B. \({V_h} = \frac{{\pi {D^2}}}{2}S\) (cm³)

C. \({V_h} = \frac{{\pi {D^2}}}{6}S\) (cm³)

D. \({V_h} = \frac{{\pi {D^3}}}{4}S\) (cm³)

A. Hiệu số giữa thể tích lớn nhất trong xy-lanh và thể tích buồng cháy

B. Tổng thể tích lớn nhất trong xy-lanh (V_h + V_c)

C. Thể tích lớn nhất trong xy-lanh khi piston ở điểm chết dưới

D. Hiệu số giữa thể tích lớn nhất trong xy-lanh và thể tích buồng cháy khi động cơ làm việc