Cấu tạo của các-te là:

A. Amiăng bọc đồng, amiăng viền thép, đồng, thép lá, hợp kim nhôm

B. Amiăng bọc đồng, amiăng viền thép, đồng, thép lá, nhựa PVC

C. Amiăng bọc đồng, amiăng viền nhôm, đồng, thép lá, hợp kim nhôm

D. Amiăng, amiăng viền thép, đồng, thép lá, nhôm dẻo

A. Gang hợp kim, thép, hợp kim nhôm hoặc hợp kim ma-nhê

B. Gang trắng, thép, hợp kim nhôm hoặc hợp kim ma-nhê

C. Gang, sắt, thép, hợp kim nhôm hoặc hợp kim ma-nhê

D. Gang dẻo, thép, hợp kim nhôm hoặc hợp kim ma-nhê

A. \({N_i} = \frac{{n.i.{L_i}}}{{30\tau }} = \frac{{{p_i}.n.{V_h}.i}}{{30\tau }}\), (kW)

B. ​\({N_i} = \frac{{n.i.{L_i}}}{{30\tau }} = \frac{{{p_i}}}{{30\tau }}\), (kW)

C. \({N_i} = \frac{{n.i.{L_i}}}{{30\tau }} = \frac{{{V_h}.i}}{{30\tau }}\), (kW)

D. ​.\({N_i} = \frac{{{L_i}}}{{30\tau }} = \frac{{{p_i}.n.{V_h}.i}}{{30\tau }}\)., (kW)

A. Làm kín mặt lắp ghép giữa nắp máy và thân máy

B. Làm kín mặt lắp ghép giữa nắp máy và các-te

C. Làm kín mặt lắp ghép giữa nắp máy và ống nạp

D. Làm kín mặt lắp ghép giữa nắp máy và ống xả

A. Chi phí nhiên liệu riêng, tính tiện dụng, giá thành, tuổi thọ, công suất/trọng lượng, tính ổn định

B. Giá thành, tuổi thọ, tính ổn định

C. Chi phí nhiên liệu, giá thành, tuổi thọ, tính ổn định

D. Chi phí nhiên liệu riêng, giá thành, tuổi thọ, công suất/trọng lượng

A. Là chi tiết đậy kín xy-lanh

B. Là chi tiết đậy kín piston

C. Là chi tiết đậy kín hộp trục khuỷu

D. Là chi tiết đậy kín trục khuỷu

A. Dùng để che kín mặt dưới thân máy của động cơ

B. Dùng để che kín mặt trên thân máy của động cơ

C. Dùng để che kín mặt dưới nắp máy của động cơ

D. Dùng để che kín mặt trên nắp máy của động cơ