Trong hình dưới pittông 1.0 được điều khiển đi từ phải sang trái khi

A. Van đảo chiều (điều khiển hướng) 4/3 điều khiển bằng điện từ, phục hồi lò xo cả hai phía; có vị trí trung gian các cửa bị chặn.

B. Van đảo chiều (điều khiển hướng) 3/4 điều khiển bằng điện từ, phục hồi lò xo cả hai phía; có vị trí trung gian các cửa bị chặn.

C. Van đảo chiều (điều khiển hướng) 4/3 điều khiển bằng thủy lực, phục hồi lò xo cả hai phía; có vị trí trung gian các cửa bị chặn.

D. Van đảo chiều (điều khiển hướng) 3/4 điều khiển bằng khí nén, phục hồi lò xo cả hai phía; có vị trí trung gian các cửa bị chặn.

A. Bộ lọc

B. Van

C. Máy nén

D. Bình trích chứa

A. van đảo chiều 2/3 (van điều khiển hướng 2/3) thường đóng

B. van đảo chiều 3/2 (van điều khiển hướng 3/2) thường mở

C. van đảo chiều 3/3 (van điều khiển hướng 3/3) thường mở

D. van đảo chiều 3/3 (van điều khiển hướng 3/3) thường đóng

A. van đảo chiều 2/2 (van điều khiển hướng 2/2) thường đóng

B. van đảo chiều 2/2 (van điều khiển hướng 2/2) thường mở

C. van đảo chiều 2/4 (van điều khiển hướng 2/4) thường mở

D. van đảo chiều 2/4 (van điều khiển hướng 2/4) thường đóng

A. 59kW

B. 37kW

C. 45kW

D. 20kW

A. Khi van 1V1 ở vị trí giữa, pittong 1A giữ nguyên vị trí, dầu đi qua cửa T của van 1V1 chảy về thùng dầu.

B. Khi van 1V1 ở vị trí giữa, pittong 1A đi ra, dầu đi qua van tiết lưu 1V3.

C. Khi van 1V1 ở vị trí giữa, pittong 1A đi về, dầu đi qua van tiết lưu 1V5.

D. Khi van 1V1 ở vị trí giữa pittong 1A đi về, dầu đi qua van 1V4.

A. ma sát giữa các chi tiết có chuyển động tương đối với nhau

B. độ nhẵn thành ống, độ lớn tiết diện ống dẫn

C. sự thay đổi tiết diện ống dẫn

D. dầu thủy lực chảy qua các khe hở trong các phần tử của hệ thống