Thử nghiệm độ bền, hoặc nếu cơ sở sản xuất lắp ráp đã chọn, thử nghiệm độ bền được sửa đổi phải tiến hành cho tới khi xe được bảo đảm đã chạy ít nhất.......

A. Khí gây ô nhiễm

B. Khí thải ô tô

C. Khí từ dầu mỏ

A. Là tỉ lệ phần trăm giữa giá trị mômen xoắn hữu ích và mômen xoắn hữu ích lớn nhất ở một giá trị động cơ xác định

B. Là tỉ lệ phần trăm giữa giá trị mômen xoắn hữu ích và mômen xoắn hữu ích nhỏ nhất ở một giá trị động cơ xác định

C. Là tỉ lệ phần trăm giữa giá trị mômen xoắn vô ích và mômen xoắn hữu ích nhỏ nhất ở một giá trị động cơ xác định

A. Phải theo giá trị được cơ sở SXLR công bố. Tuy nhiên, hàm lượng CO lớn nhất này không được vượt quá 0,3% thể tích

B. Phải theo giá trị được cơ sở SXLR công bố. Tuy nhiên, hàm lượng CO lớn nhất này không được vượt quá 0,2% thể tích

C. Phải theo giá trị được cơ sở SXLR công bố. Tuy nhiên, hàm lượng CO lớn nhất này không được vượt quá 0,4% thể tích

A. 02 gam/lần thử

B. 01 gam/lần thử

C. 03 gam/lần thử

A. Không được cho bất kỳ khí nào từ các-te động cơ thải ra ngoài không khí

B. Phải cho khí từ các-te động cơ thải ra ngoài không khí

C. Phải cho ½ lượng khí từ các-te động cơ thải ra ngoài không khí

A. 6

B. 2

C. 4

A. 11

B. 8

C. 9