Chủ xe ô tô X tham gia bảo hiểm tổng thành thân vỏ xe ở PTI Quảng Ninh ngày 1/1/2020. Thân vỏ xe chiếm 45% giá trị thực tế của xe khi tham gia bảo hiểm (Giá trị thực tế của xe khi tham gia bảo hiểm là 700 triệu VNĐ). Ngày 11/10/2020 xe bị tai nạn thuộc phạm vi bảo hiểm, tổng thành hệ thống lái thiệt hại phải sửa chữa hết 60 triệu đồng. Xác định số tiền không được bồi thường của chủ xe?

Người được bảo hiểm hoặc người thụ hưởng sẽ nhận được số tiền bảo hiểm từ doanh nghiệp bảo hiểm và số tiền bồi thường từ người thứ ba

Doanh nghiệp bảo hiểm không có quyền yêu cầu người thứ ba bồi hoàn khoản tiền mà doanh nghiệp bảo hiểm đã trả cho người thụ hưởng

Người được bảo hiểm hoặc người thụ hưởng sẽ nhận được số tiền từ doanh nghiệp bảo hiểm hoặc người thứ ba tùy theo số nào lớn hơn

A và B đúng

78.000 USD

75.000 USD

182.000 USD

175.000 USD

Chỉ một trong hai tàu có lỗi và không tàu nào xin được quyền giới hạn trách nhiệm

Cả 2 tàu có lỗi và gây tổn thất cho nhau và không tàu nào xin được quyền giới hạn trách nhiệm

Cả 2 tàu có lỗi và gây tổn thất cho nhau và một trong hai tàu xin được quyền giới hạn trách nhiệm

Cả 2 tàu đều không có lỗi và không tàu nào xin được quyền giới hạn trách nhiệm

Người bán (xuất khẩu)

Cả người bán và người mua đều phải mua bảo hiểm

Chủ tàu

Người mua (nhập khẩu)

175.000 USD

168.000 USD

182.000 USD

75.000 USD

B. 30.000 đồng

C. 120.000 đồng

Phí BH phải nộp sau khi RR/sự kiện bảo hiểm xảy ra nhưng số tiền bồi thường/chi trả BH chỉ được thực hiện trước khi sự kiện BH/RR xảy ra gây tổn thất

Sự tồn tại của rủi ro là nguồn gốc của bảo hiểm

Bảo hiểm thương mại là dịch vụ tài chính

Cơ chế chuyển giao rủi ro trong bảo hiểm được thực hiện giữa bên tham gia bảo hiểm và bên bảo hiểm (DNBH) thông qua các cam kết bảo hiểm (hợp đồng bảo hiểm)