Tàu A chở một lô hàng xuất khẩu được bảo hiểm ngang giá trị theo điều kiện bảo hiểm ICC C tại PTI Tràng An. Trên hành trình, tàu A đâm va với tàu B. Tàu A lỗi 40%, thiệt hại thân tàu 100.000 USD; thiệt hại kinh doanh 40.000 USD; thiệt hại hàng hoá 30.000 USD. Tàu B lỗi 60%; thiệt hại thân tàu 200.000 USD; thiệt hại kinh doanh 30.000 USD. Xác định số tiền đòi lại của PTI Tràng An về phần thiệt hại hàng hoá bên tàu A đã được tàu B bồi thường?

Chủ xe ô tô X tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe với người thứ 3 tại Bảo Việt Gia Định. Hạn mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về tài sản là 100 triệu đồng/vụ. Xe A gây ra tai nạn gây ra thiệt hại cho xe máy Y là 20 triệu đồng, cho xe máy Z là 35 triệu đồng. Xác định tổng số tiền bồi thường thực tế của Bảo Việt Gia Định

Hai tàu A và B bị đâm va trong thời hạn bảo hiểm, Tàu A lỗi 70%, thiệt hại thân tàu 200.000 USD; thiệt hại kinh doanh 50.000 USD; thiệt hại con người 50.000 USD. Tàu B lỗi 30%; thiệt hại thân tàu 200.000 USD; thiệt hại kinh doanh 40.000 USD; thiệt hại con người 20.000 USD. Xác định mức trách nhiệm dân sự của bên tàu A đối với bên tàu B về tài sản?

Xe ô tô A có giá trị bảo hiểm là 800 triệu đồng. Trường hợp tham gia bảo hiểm ngang giá trị là trường hợp chủ xe mua bảo hiểm với STBH là:

Lựa chọn phương án sai về bản chất của bảo hiểm thương mại

Tàu A được bảo hiểm ngang giá trị theo điều kiện bảo hiểm TLO tại Bảo Việt Sài Gòn. Trong thời hạn bảo hiểm, tàu A đâm va phải đá ngầm, phát sinh các thiệt hại sau: thiệt hại thân tàu 150.000 USD, thiệt hại kinh doanh 30.000 USD, thiệt hại con người 15.000 USD. Xác định số tiền bồi thường thực tế của Bảo Việt Sài Gòn cho bên tàu A?