Theo quy định của Bộ Luật hàng hải Việt Nam (2015), tàu biển được định nghĩa là.

Không được chuyển nhượng bằng cách ký hậu vào vận đơn. Người ký hậu cuối cùng có quyền phát lệnh trả hàng trong vận đơn theo lệnh là người nhận hàng hợp pháp

Được chuyển nhượng bằng cách ký hậu vào vận đơn. Người ký hậu cuối cùng có quyền phát lệnh trả hàng trong vận đơn theo lệnh là người nhận hàng hợp pháp

Không được chuyển nhượng. Người có tên trong vận đơn ký hậu là người nhận hàng hợp pháp

Bằng chứng của việc giao kết hợp đồng

Bằng chứng người vận chuyển đã tiếp nhận hàng hóa

Bằng chứng về các điều kiện của hợp đồng

Cả A, B, C

Áp dụng pháp luật quốc tế

Áp dụng pháp luật của quốc gia đó

Áp dụng pháp luật của quốc gia mà tàu biển mang cờ quốc tịch

Áp dụng pháp luật của quốc gia nơi hàng hóa được trả theo hợp đồng

Gây phương hại hoặc đe dọa gây phương hại đến chủ quyền và an ninh quốc gia.

Vận chuyển người, hàng hóa, hành lý, vũ khí, chất phóng xạ, chất phế thải độc hại, chất ma túy trái với quy định của pháp luật

Cố ý tạo chướng ngại vật gây nguy hiểm hoặc làm cản trở giao thông hàng hải

Sử dụng, khai thác tàu biển không đăng ký, đăng kiểm hoặc quá hạn đăng ký, đăng kiểm; giả mạo đăng ký, đăng kiểm

Tất cả các ý trên

Chậm nhất là 02 giờ kể từ khi tàu thuyền đã vào neo đậu tại cầu cảng hoặc dự kiến rời cảng, người có trách nhiệm phải làm thủ tục cho tàu thuyền đến hoặc rời cảng biển. Chậm nhất là 01 giờ kể từ khi người làm thủ tục đã nộp, xuất trình đủ các giấy tờ theo quy định thì Cảng vụ hàng hải phải quyết định việc cho tàu thuyền đến, rời cảng biển

Chậm nhất là 04 giờ kể từ khi tàu thuyền đã vào neo đậu tại cầu cảng hoặc dự kiến rời cảng, người có trách nhiệm phải làm thủ tục cho tàu thuyền đến hoặc rời cảng biển. Chậm nhất là 02 giờ kể từ khi người làm thủ tục đã nộp, xuất trình đủ các giấy tờ theo quy định thì Cảng vụ hàng hải phải quyết định việc cho tàu thuyền đến, rời cảng biển

Bằng văn bản

Do các bên thỏa thuận

Dưới 10%

Dưới 1%

Từ 1% đến 5%

Từ 5% đến 10%