Theo quy định của Bộ Luật hàng hải Việt Nam (2015), nguyên tắc áp dụng pháp luật khi có xung đột pháp luật trong trường hợp các vụ việc xảy ra trên tàu biển khi tàu đang ở vùng biển quốc tế thì áp dụng pháp luật như thế nào.

Các điều ước về vận chuyển đường biển

Các điều ước về vận tải đa phương thức

Các điều ước về hàng không dân dụng

Các điều ước về giao thông đường bộ

Đơn vị trọng lượng (kg, tấn...)

Đơn vị diện tích (m², cm²...)

Đơn vị thể tích (m³, cm³...)

Cả A, B và C

Hoạt động hàng hải phải tuân theo quy định của Bộ luật này, quy định khác của pháp luật Việt Nam và điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên

Hoạt động hàng hải phải bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh hàng hải; bảo đảm quốc phòng, an ninh, bảo vệ lợi ích, chủ quyền, quyền chú quyền và quyền tài phán của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam

Hoạt động hàng hải phải phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của đất nước và chiến lược, quy hoạch, kế hoạch phát triển giao thông vận tải

Hoạt động hàng hải phải bảo đảm hiệu quả kinh tế gắn với bảo vệ, tái tạo, phát triển bền vững môi trường và cảnh quan thiên nhiên

Cả A, B, C và D đều đúng

Nhận và gửi hàng hóa được vận chuyển bằng container. Đóng hàng hóa vào và dỡ hàng hóa ra khỏi container. Tập kết container để vận chuyển đến cảng biển và ngược lại

Kiểm tra và hoàn tất thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu. Gom và chia hàng hóa lẻ đối với hàng hóa có nhiều chủ trong cùng container. Tạm chứa hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu và container. Sửa chữa và bảo dưỡng container

Cả ý A và B

IMO (Tổ chức Hàng hải Quốc tế)

PLO

ILO (Tổ chức Lao động Quốc tế)

PMO

Dưới 10%

Dưới 1%

Từ 1% đến 5%

Từ 5% đến 10%

Địa điểm xuất phát và địa điểm đến

Chất lượng hàng hóa

Số lượng hàng hóa

Cả A, B và C