Chất lượng đầm nén được đánh giá bằng cách xác định các chỉ tiêu:

Đào lòng đường hoàn toàn, đắp lề đường một phần, đào lòng đường một phần và đắp lề một phần.

Đắp lề đường hoàn toàn, đào lòng đường một phần và đắp lề một phần.

Đào lòng đường hoàn toàn, đắp lề đường hoàn toàn, đào lòng đường một phần và đắp lề một phần.

Đắp lề đường hoàn toàn, đào lòng đường một phần và đắp lề một phần.

Loại xe vận chuyển và tăng đến giá trị cực trị khi tăng áp lực đầm nén.

Độ ẩm tốt nhất của vật liệu cấp phối đá dăm có thể đạt được khi lu trên đoạn này.

Chiều dài làm việc hiệu quả của lu.

Cả B và C.

Dưới tác dụng của tải trọng xe chạy lớp móng chịu tác dụng ứng suất kéo uốn.

Ứng suất nén thẳng đứng truyền xuống nền đất rất nhỏ.

Cả A và B sai.

Cả A và B đúng.

Độ cứng của kết cấu mặt đường này phụ thuộc vào cường độ của nền đất và chiều dày của lớp móng.

Độ cứng của kết cấu mặt đường không phụ thuộc vào cường độ của nền đất và chiều dày của lớp móng.

Ứng suất nén thẳng đứng truyền xuống nền đất nhỏ hơn so lớp móng gia cố xi măng khi thiết kế cùng chiều dày.

Ứng suất kéo uốn lớn.

Lớp vật liệu mặt đường phải đạt được độ chặt và cường độ cần thiết sau khi kết thúc quá trình đầm nén.

Lớp vật liệu mặt đường phải đạt được độ chặt và cường độ cần thiết sau khi kết thúc quá trình đầm nén, tải trọng đầm nén không phá hỏng cấu trúc nội bộ của lớp vật liệu, kết thúc quá trình đầm nén, lớp mặt đường phải bằng phẳng, không có hiện tượng lượn sóng, không để lại vệt bánh lu và tốn ít công lu lèn nhất.

Kết thúc quá trình đầm nén, lớp mặt đường phải bằng phẳng, không có hiện tượng lượn sóng, không để lại vệt bánh lu và tốn ít công lu lèn nhất.

Tốn ít công lu lèn nhất.

Nguyên lý gia cố đất để làm móng và mặt đường là dùng các chất liên kết, các chất phụ gia và các phương pháp lý hóa khác nhau để gia cố đất, nhằm thay đổi một cách cơ bản tính chất cơ học và cấu tạo của nó (mà trước hết là tác động nên các thành phần hạt sét), làm cho các đặc trưng cơ học của nó tốt hơn, ít thay đổi và ổn định với nước, thích hợp để làm móng và mặt đường.

Nguyên lý gia cố đất để làm móng và mặt đường là sử dụng vật liệu tại chỗ và có sẵn ở mọi nơi nên phương pháp gia cố đất rất thích hợp để làm mặt đường ở những nơi thiếu vật liệu đá.

Nguyên lý làm mặt đường theo kiểu chèn móc là cốt liệu là đá dăm có kích cỡ đồng đều, được rải thành từng lớp và lu lèn chặt, trong quá trình lu lèn chặt các hòn đá nhỏ chèn vào khe hở giữa các hòn đá lớn.

Nguyên lý làm mặt đường theo kiểu chèn móc có ưu điểm là ít tốn công lu.