Tuyến giao thông có ý nghĩa quan trọng hàng đầu trong việc phát triển kinh tế-xã hội ở nước ta là

A. địa hình dốc nên đất dễ bị thoái hoá, làm thuỷ lợi khó khăn.

B. các cây hàng năm đem lại giá trị kinh tế thấp.

C. làm thuỷ lợi khó khăn, đất có độ phì thấp.

D. người dân ít có kinh nghiệm trồng cây hàng năm.

A. Tăng tỉ trọng khu vực công nghiệp - xây dựng; giảm tỉ trọng khu vực dịch vụ và khu vực nông - lâm - thủy sản.

B. Tỉ trọng khu vực công nghiệp - xây dựng tăng nhiều nhất, sau đó đến khu vực dịch vụ; khu vực nông - lâm - thủy sản giảm tỉ trọng.

C. Tăng tỉ trọng khu vực công nghiệp - xây dựng và dịch vụ; giảm tỉ trọng khu vực nông - lâm - thủy sản

D. Tăng tỉ trọng khu vực dịch vụ; giảm tỉ trọng khu vực nông - lâm - thủy sản và công nghiệp - xây dựng.

A. tây nam – đông bắc.                                 

B. đông nam – tây bắc.         

C. đông bắc – tây nam.                            

D. tây bắc – đông nam.

A. Từ 15 – 24 tuổi và từ 25 – 49 giảm.         

B. Từ 25 – 49 tuổi và từ 50 trở lên tăng.

C. Từ 15 – 24 tuổi tăng, từ 25 – 49 giảm.  

D. Từ 15 – 24 tuổi giảm, từ 25 – 49 tuổi tăng.

A. Á và Thái Bình Dương.                            

B. Á và Ấn Độ Dương.

C. Á - Âu và Thái Bình Dương.                    

D. Á – Âu và Ấn Độ Dương.

A. Phân bố lại dân cư.

B. Nâng cao tỉ lệ dân thành thị.

C. Khai thác hiệu quả tài nguyên thiên nhiên trên các vùng.

D. Giải quyết nhu cầu việc làm cho xã hội.

A. Lai tạo các giống lúa chịu được phèn, mặn.

B. Đẩy mạnh khai thác nguồn lợi thủy sản khi lũ về.

C. Làm thủy lợi để có nước ngọt vào mùa khô rửa phèn, rửa mặn cho đất.

D. Khai phá rừng ngập mặn để mở rộng diện tích nuôi trồng thủy sản.