Hiệu quả và chất lượng phục vụ của ngành đường sắt nước ta gần đây đã được tăng lên rõ rệt chủ yếu là do

A. Chủ yếu là đồi núi thấp và hướng nghiêng thấp dần từ tây bắc xuống đông nam

B. Có sự tương phản và thống nhất giữa địa hình khu vực vùng núi với đồng bằng

C. Núi trẻ có tuổi Tân kiến tạo và tính chất phân bậc phổ biến ở nhiều vùng đồi núi

D. Cấu trúc của địa hình gồm hai hướng chính là tây bắc - đông nam và vòng cung

A. Có nhiều sông, suối đổ ra biển

B. Đồng bằng ven biển nhỏ hẹp

C. Các dãy núi hướng Tây Đông

D. Địa hình $\frac{3}{4}$ diện tích là đối núi

A. Độ cao giảm dần từ tây bắc xuống đông nam

B. Tổng chiều dài của lát cắt khoảng 390 km

C. Chạy qua địa hình vùng núi, đồi, đồng bằng

D. Chạy qua hai cánh cung Ngân Sơn, Bắc Sơn

A. Tiếp giáp hai quốc gia (Trung Quốc, Lào) và hai vùng kinh tế

B. Là một vùng đồi núi, nhưng lại có vùng biển giàu tiềm năng

C. Mạng lưới giao thông thuận lợi cho việc xây dựng kinh tế mở

D. Có diện tích lớn nhất nước ta, nhưng mật độ dân cư không cao

A. GDP bình quân đầu người chênh lệch lớn giữa các nước phát triển và đang phát triển.

B. Các nước đang phát triển có GDP bình quân đầu người không đồng đều.

C. GDP bình quân đầu người không có sự chênh lệch giữa các thực phát triển và đang phát triển.

D. Các nước phát triển đều có GDP bình quân đầu người là trên 50.000 USD.

A. áp dụng công nghệ khai thác tiên tiến 

B. đẩy mạnh công tác thăm dò, tìm kiếm

C. có và lượng dầu khí lớn ở thềm lục địa

D. có đội ngũ kĩ sư, công nhân lành nghề