Người ta thường dựa vào tiêu chí nào sau đây để đánh giá cước phí vận tải hàng hóa?

A. Vốn đầu tư nước ngoài.

B. Chính sách Nhà nước.

C. Điều kiện tự nhiên.

D. Trình độ lao động.

A. Đảm bảo nhu cầu đi lại của nhân dân.

B. Đảm bảo nhu cầu tiêu dùng trong nước.

C. Tạo nên mối giao lưu kinh tế giữa các nước trên thế giới.

D. Đảm bảo cho các quá trình sản xuất xã hội diễn ra liên tục.

A. Ả-rập Xê-út.

B. LB Nga.

C. Nhật Bản.

D. Hoa Kì.

A. Thái Bình Dương.

B. Ấn Độ Dương.

C. Đại Tây Dương.

D. Địa Trung Hải.

A. tình trạng tắt nghẽn giao thông vào giờ cao điểm.

B. gây ra những vấn đề nghiêm trọng về môi trường.

C. thiếu chỗ đậu xe.

D. độ an toàn chưa cao.

A. Cung cấp nông sản cho người dân, góp phần bữa ăn thêm dinh dưỡng.

B. Chất lượng sản phẩm được đo bằng tốc độ chuyên chở, sự tiện nghi, an toàn.

C. Tăng cường sức mạnh của quốc phòng, tạo điều kiện giao lưu kinh tế.

D. Phục vụ nhu cầu đi lại của người có bằng tái xe máy, ôtô, đi xe công cộng.

A. Quyết định sự phát triển và phân bố mạng lưới giao thông vận tải.

B. Quy định mật độ, mạng lưới các tuyến đường giao thông.

C. Là tiêu chí để đặt yêu cầu về tốc độ vận chuyển.

D. Quy định sự có mặt và vai trò của một số loại hình vận tải.