Để thực hiện ma sát ướt theo nguyên lý bôi trơn thủy động thì vận tốc tương đối giữa các bề mặt đối tiếp phải thỏa mãn điều kiện là:

A. Giữa các bề mặt đối tiếp có khe hở hình chêm; dầu luôn được điền đầy khe hẹp hình chêm; vận tốc tương đối giữa các bề mặt đối tiếp đủ lớn và có phương chiều thích hợp.

B. Vận tốc tương đối giữa các bề mặt đối tiếp đủ lớn và có phương chiều thích hợp.

C. Giữa các bề mặt đối tiếp có khe hở và luôn có một lớp dầu.

D. Giữa các bề mặt đối tiếp có khe hở hình chêm; dầu luôn được điền đầy khe hẹp hình chêm.

A. Vận tốc trượt; vận tốc trượt riêng.

B. Vận tốc trượt riêng; ứng suất dập.

C. Vận tốc trượt riêng; áp suất.

D. Vận tốc trượt; ứng suất tiếp xúc.

A. 1; 3; 4; 6; 7.

B. 1; 2; 3; 4; 5.

C. 2; 3; 4; 5; 7.

D. 3; 4; 5; 6; 7.

A. Áp suất; vận tốc trượt; vận tốc trượt riêng.

B. Vận tốc trượt; ứng suất tiếp xúc; vận tốc trượt riêng.

C. Ứng suất dập; vận tốc trượt; độ cứng bề mặt.

D. Ứng suất tiếp xúc; vận tốc trượt riêng; độ nhám bề mặt.

A. Các bề mặt đối tiếp có tác dụng tương hỗ với nhau, tiếp xúc trực tiếp hoặc thông qua lớp vật liệu bôi trơn.

B. Các bề mặt tiếp xúc nhau.

C. Các bề mặt tiếp xúc nhau, được bôi trơn.

D. Các bề mặt có truyền lực cho nhau, không có vật liệu bôi trơn.

A. Độ lớn vận tốc trượt riêng không chỉ phụ thuộc vào độ lớn vận tốc trượt.

B. Vận tốc trượt lớn thì vận tốc trượt riêng lớn.

C. Vận tốc trượt riêng nhỏ khi vận tốc trượt lớn.

D. Vận tốc trượt riêng không ảnh hưởng đến điều kiện làm việc của chi tiết máy.

A. Ổ trượt đỡ có vận tốc rất lớn, dễ thực hiện ma sát ướt theo nguyên lý bôi trơn thủy động.

B. Khi trục quay với tốc độ lớn nên dùng ổ lăn vì dễ thực hiện ma sát ướt theo nguyên lý bôi trơn thủy động.

C. Trong ổ trượt chặn các bề mặt đối tiếp tiếp xúc nhau trong mặt phẳng nên dễ thực hiện ma sát ướt theo nguyên lý bôi trơn thủy động nếu ổ quay với tốc độ rất cao.

D. Với mọi ổ trượt đều có thể thực hiện ma sát ướt theo nguyên lý bôi trơn thủy động.