500+ câu trắc nghiệm Chi tiết máy có đáp án - Phần 27

A. 1; 3; 4; 6; 7.

B. 1; 2; 3; 4; 5.

C. 2; 3; 4; 5; 7.

D. 3; 4; 5; 6; 7.

A. Đảm bảo các chỉ tiêu về khả năng làm việc; đảm bảo tính công nghệ; đảm bảo tính kinh tế; đảm bảo tính thẩm mỹ.

B. Đảm bảo tính công nghệ; đảm bảo độ cứng; đảm bảo tính kinh tế; đảm bảo độ bền mòn.

C. Đảm bảo độ ổn định dao động; đảm bảo tính kinh tế; đảm bảo độ ổn định nhiệt; đảm bảo tính công nghệ.

D. Đảm bảo các chỉ tiêu về khả năng làm việc; đảm bảo độ bền mòn; đảm bảo độ bền; đảm bảo độ cứng.

A. Các bề mặt đối tiếp có tác dụng tương hỗ với nhau, tiếp xúc trực tiếp hoặc thông qua lớp vật liệu bôi trơn.

B. Các bề mặt tiếp xúc nhau.

C. Các bề mặt tiếp xúc nhau, được bôi trơn.

D. Các bề mặt có truyền lực cho nhau, không có vật liệu bôi trơn.

A. Áp suất; vận tốc trượt; vận tốc trượt riêng.

B. Vận tốc trượt; ứng suất tiếp xúc; vận tốc trượt riêng.

C. Ứng suất dập; vận tốc trượt; độ cứng bề mặt.

D. Ứng suất tiếp xúc; vận tốc trượt riêng; độ nhám bề mặt.

A. Vận tốc trượt; vận tốc trượt riêng; ứng suất tiếp xúc.

B. Vận tốc trượt; độ nhám bề mặt; ứng suất tiếp xúc.

C. Ứng suất tiếp xúc; độ cứng bề mặt; vận tốc trượt.

D. Vận tốc trượt riêng; độ cứng bề mặt; ứng suất tiếp xúc.

A. Vận tốc trượt đặc trưng cho cường độ đốt nóng bề mặt đối tiếp (phải là trượt riêng).

B. Vận tốc trượt tăng làm giảm hiệu suất của máy.

C. Vận tốc trượt lớn làm các bề mặt đối tiếp nhanh mòn.

D. Vận tốc trượt lớn thì nhiệt lượng sinh ra do tổn hao công suất lớn.

A. Độ lớn vận tốc trượt riêng không chỉ phụ thuộc vào độ lớn vận tốc trượt.

B. Vận tốc trượt lớn thì vận tốc trượt riêng lớn.

C. Vận tốc trượt riêng nhỏ khi vận tốc trượt lớn.

D. Vận tốc trượt riêng không ảnh hưởng đến điều kiện làm việc của chi tiết máy.

A. Vận tốc trượt riêng tăng thì bề mặt đối tiếp càng chóng nóng.

B. Vận tốc trượt riêng ảnh hưởng đến máy giống như vận tốc trượt.

C. Vận tốc trượt riêng tăng thì tuổi thọ tăng.

D. Vận tốc trượt riêng lớn thì hiệu suất lớn.

A. 1; 2; 3; 7;

B. 1; 3; 4; 8.

C. 4; 5; 6; 8.

D. 2; 3; 6; 7.

A. 4; 5; 6; 8.

B. 1; 3; 4; 8.

C. 1; 2; 3; 7.

D. 2; 3; 6; 7.

A. Vận tốc trượt; vận tốc trượt riêng.

B. Vận tốc trượt riêng; ứng suất dập.

C. Vận tốc trượt riêng; áp suất.

D. Vận tốc trượt; ứng suất tiếp xúc.

A. Giữa các bề mặt đối tiếp có khe hở hình chêm; dầu luôn được điền đầy khe hẹp hình chêm; vận tốc tương đối giữa các bề mặt đối tiếp đủ lớn và có phương chiều thích hợp.

B. Vận tốc tương đối giữa các bề mặt đối tiếp đủ lớn và có phương chiều thích hợp.

C. Giữa các bề mặt đối tiếp có khe hở và luôn có một lớp dầu.

D. Giữa các bề mặt đối tiếp có khe hở hình chêm; dầu luôn được điền đầy khe hẹp hình chêm.

A. Ổ trượt đỡ có vận tốc rất lớn, dễ thực hiện ma sát ướt theo nguyên lý bôi trơn thủy động.

B. Khi trục quay với tốc độ lớn nên dùng ổ lăn vì dễ thực hiện ma sát ướt theo nguyên lý bôi trơn thủy động.

C. Trong ổ trượt chặn các bề mặt đối tiếp tiếp xúc nhau trong mặt phẳng nên dễ thực hiện ma sát ướt theo nguyên lý bôi trơn thủy động nếu ổ quay với tốc độ rất cao.

D. Với mọi ổ trượt đều có thể thực hiện ma sát ướt theo nguyên lý bôi trơn thủy động.

A. Vận tốc phải có trị số đủ lớn và phương chiều thích hợp.

B. Vận tốc phải có trị số đủ lớn.

C. Vận tốc phải có phương chiều thích hợp.

D. Vận tốc có trị số đủ lớn hoặc phải có phương chiều thích hợp.

A. Độ nhớt của dầu thích hợp.

B. Độ nhớt của dầu càng lớn càng tốt.

C. Độ nhớt của dầu càng nhỏ càng tốt.

D. Độ nhớt của dầu tùy ý.

A. Có tốc độ đủ lớn và tạo ra kết cấu lót ổ có khe hở hình chêm.

B. Có tốc độ đủ lớn.

C. Có lực dọc trục tác dụng lên ổ lớn.

D. Có tốc độ tùy ý nhưng phải tạo ra kết cấu lót ổ có khe hở hình chêm.

A. Để đảm bảo độ nhớt và tính chất bôi trơn của dầu.

B. Để đảm bảo độ bền nhiệt cho các chi tiết máy trong các bộ truyền cơ khí.

C. Để tránh biến dạng nhiệt quá lớn cho các chi tiết máy của bộ truyền cơ khí.

D. Để chống gây cháy nổ, đảm bảo an toàn cho người vận hành máy và máy móc.

A. Nhiệt độ lớn nhất cho phép của dầu bôi trơn.

B. Nhiệt độ lớn nhất của dầu bôi trơn.

C. Nhiệt độ lớn nhất cho phép của thành hộp chứa bộ truyền cơ khí.

D. Nhiệt độ lớn nhất cho phép của không khí xung quanh bộ truyền.

A. 2; 4; 5; 6; 7.

B. 1; 2; 4; 5; 6.

C. 2; 3; 4; 5; 7.

D. 1; 2; 3; 4; 5.

A. Then cố định bánh răng trên trục.

B. Bánh răng.

C. Trục đỡ bánh răng.

D. Ổ đỡ trục bánh răng.

A. Then cố định bánh răng trên trục.

B. Bánh răng.

C. Trục đỡ bánh răng.

D. Ổ đỡ trục bánh răng.

A. Then cố định bánh đai trên trục.

B. Dây đai.

C. Bánh đai.

D. Trục đỡ bánh đai.

A. Then hoa cố định bánh đai trên trục.

B. Dây đai.

C. Bánh đai.

D. Trục đỡ bánh đai.

A. Bộ truyền xích; then hoa; bộ truyền trục vít-bánh vít; bộ truyền vít-đai ốc.

B. Bộ truyền vít-đai ốc; bộ truyền bánh răng; bộ truyền trục vít-bánh vít; then hoa.

C. Bộ truyền xích; bộ truyền trục vít-bánh vít; then hoa; then bán nguyệt.

D. Bộ truyền vít-đai ốc; bộ truyền đai; bộ truyền trục vít-bánh vít; then hoa.

A. Vít chạy dao của máy tiện.

B. Bu lông vặn chặt.

C. Mối ghép then bằng.

D. Bộ truyền đai.