500+ câu trắc nghiệm Chi tiết máy có đáp án - Phần 7

A. theo cạnh bên

B. theo đường kính ngoài

C. theo đường kính trong

D. tất cả đều đúng

A. đường kính trong

B. đường kính ngoài

C. cạnh bên

D. đường kính

A. đường kính trong

B. đường kính ngoài

C. cạnh bên

D. đường kính

A. đường kính trong

B. đường kính ngoài

C. cạnh bên

D. đường kính

A. đường kính trong

B. đường kính ngoài

C. cạnh bên

D. đường kính

A. tập trung ứng suất

B. độ đồng tâm cao, chịu tải va đập tốt

C. lực sinh ra trên bề mặt tiếp xúc lớn và khó chế tạo, sửa chữa

D. a và b đều đúng

A. trụ hay côn

B. thân khai hay hypoid

C. trụ hay novikop

D. hypoid hay acsimet

A. đơn giản, tạo lực siết dọc trục lớn, khó tháo lắp, giá thành rẻ

B. đơn giản, tạo lực siết dọc trục lớn, dễ tháo lắp, giá thành rẻ

C. phức tạp, tạo lực siết dọc trục nhỏ, dễ tháo lắp, giá thành rẻ

D. phức tạp, tạo lực siết dọc trục lớn, khó tháo lắp, giá thành cao

A. tăng độ bền uốn mối ghép ren

B. giảm độ bền mỏi mối ghép ren

C. tăng độ bền mỏi mối ghép ren

D. giảm độ bền uốn mối ghép ren

A. ghép các chi tiết máy bất kỳ

B. ghép các chi tiết có yêu cầu độ bền cao

C. ghép các chi tiết có yêu cầu độ chắc kín

D. ghép các chi tiết có yêu cầu tính tự hãm cao

A. đường xoắn ốc đi lên về phía trái

B. đường xoắn ốc đi xuống về phía phải

C. đường xoắn ốc đi lên về phía phải

D. đường xoắn ốc đi xuống về phía trái

A. đường xoắn ốc đi lên về phía trái

B. đường xoắn ốc đi xuống về phía phải

C. đường xoắn ốc đi lên về phía phải

D. đường xoắn ốc đi xuống về phía trái

A. 45°

B. 50°

C. 60°

D. 55°

A. Xích trụ.

B. Xích kéo.

C. Xích truyền động.

D. Xích ma sát.

A. X = 112,5.

B. X = 110.

C. X = 114.

D. Tất cả đều sai.

A. Tỷ số truyền càng giảm.

B. Tỷ số truyền càng tăng.

C. Khả năng tải của bộ truyền càng giảm.

D. Khả năng tải của bộ truyền càng tăng.

A. Dễ kiểm tra chất lượng mối ghép.

B. Chịu được tải trọng chấn động và va đập.

C. Mối ghép chắc chắn, ổn định.

D. Tất cả đều đúng.

A. Ren tam giác hệ inch.

B. Ren hình thang hệ mét.

C. Ren tam giác hệ mét.

D. Ren hình thang hệ inch.

A. Tốc độ bộ phận công tác khác với tốc độ động cơ tiêu chuẩn.

B. Bộ phận công tác chuyển động tịnh tiến hoặc theo 1 quy luật nào đó.

C. Cần truyền tốc độ từ một động cơ đến nhiều bộ phận công tác.

D. a, b, c đúng.

A. Dán.

B. Khâu.

C. Vật nối.

D. a, b, c sai.

A. Truyền động kín.

B. Truyền động hở.

C. Ăn khớp trong.

D. Ăn khớp ngoài.

A. Gãy răng.

B. Mòn bề mặt răng.

C. Tróc rỗ bề mặt răng.

D. Tất cả đều đúng.

A. Bôi trơn không đầy đủ, dầu bôi trơn nhiều cặn bẩn.

B. Quá tải, mỏi.

C. Truyền động với vận tốc lớn.

D. Tất cả đều sai.

A. Gang.

B. Thép.

C. Polyme.

D. Hợp kim đồng.

A. Giảm ma sát.

B. Cơ tính cao.

C. Dễ chế tạo.

D. Tất cả đều sai.

A. Lực vòng.

B. Lực hướng tâm.

C. Lực dọc trục.

D. Tất cả đều đúng.

A. Không phù hợp với tình hình phân bố tải trọng trên suốt chiều dài trục.

B. Khó chế tạo.

C. Khó lắp ghép.

D. Truyền momen xoắn nhỏ.

A. Ổ bi đỡ, cỡ trung bình rộng, d = 8 mm.

B. Ổ bi đỡ chặn, cỡ trung bình, d = 8 mm.

C. Ổ bi đỡ, cỡ trung bình rộng, d = 40 mm.

D. Ổ bi đỡ chặn, cỡ trung bình, d = 40 mm.

A. 0

B. ∞

C. 1

D. Tất cả điều sai.

A. Trục thẳng và trục khủy.

B. Trục trơn và trục bậc.

C. Trục tâm và trục truyền.

D. Trục tâm và trục thẳng.