Người kinh doanh vận tải đa phương thức có thể là 

1 ) MTO có tàu ( Vessel Operating Multimodal Transport Operators - VO - MTOs ) ; 

2 ) MTO không có tàu ( Non - Vessel Operating Multimodal Transport Operators - NVO - MTOs ) ; 

3 ) Chủ phương tiện ô tô / máy bay / đường sắt cung cấp vận tải suốt ; 

4 ) Người kinh doanh dịch vụ bốc dỡ , kho hàng ; 

5 ) Người chuyên chở công cộng không có tàu biển Non - Vessel Operating Comman Carrier NVOCC ; 

6 ) Người giao nhận Freight Forwader . 

Ý nào đúng ?

A. khi nhận hàng để chở cho từ người thứ hai đến khi giao hàng cho người cuối cùng

B. khi nhận hàng để chở cho đến khi hàng hoá đó được dỡ xong ở cảng chuyển tải

C. khi nhận hàng để chở cho đến khi giao hàng cho người nhận

D. khi nhận hàng để chở cho đến khi giao hàng cho người nhận thứ nhất

A. chỉ khi người làm công , đại lý không thực hiện các biện pháp thích hợp

B. chỉ khi chủ phương tiện vận tải chính có lỗi và không cần mẫn khắc phục

C. nếu sự việc đó xảy ra trong thời hạn và phạm vi trách nhiệm dù không có lỗi

D. nếu sự việc đó xảy ra trong thời hạn, phạm vi trách nhiệm và có lỗi

A. nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bả n về các mất mát , hư hỏng chậm nhất là 07 ngày tính từ ngày nhận hàng

B. nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát , hư hỏng chậm nhất là 08 ngày tính từ ngày nhận hàng

C. nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát , hư hỏng chậm nhất là 05 ngày tính từ ngày nhận hàng

D. nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát , hư hỏng chậm nhất là 06 ngày tính từ ngày nhận hàng

A. không được giao trả trong thời gian 1 ngày kể từ ngày phương tiện đến

B. không được giao trả trong thời gian 3 ngày kể từ ngày phương tiện đến

C. không được giao trả trong thời gian hợp lý xét theo nội dung hợp đồng

D. không được giao trả trong thời gian 2 ngày kể từ ngày phương tiện đến

A. khiếu kiện người giao nhận

A. nhận hàng lẻ của consignees tại cảng xếp , giao lẻ cho consignees tại cảng dỡ