Việc giao trả hàng trong phương thức vận tải đa phương thức trường hợp không có sự thỏa thuận trước , bị coi là chậm khi hàng hóa :

A. Các ý 1, 3 và 4 đúng

B. Các ý 1, 2, 3, và 4 đúng

C. Các ý 2, 3, và 4 đúng

D. Các ý 1, 2 và 4 đúng

A. Ghi vào ô ( 2 ) đúng

B. Ghi vào ô ( 1 ) hoặc ô ( 4 ) đúng

C. Ghi vào ô nào cũng được

D. Ghi vào ô ( 3 ) đúng

A. nhận hàng lẻ của consignees tại cảng xếp , giao lẻ cho consignees tại cảng dỡ

A. khi nhận hàng để chở cho từ người thứ hai đến khi giao hàng cho người cuối cùng

B. khi nhận hàng để chở cho đến khi hàng hoá đó được dỡ xong ở cảng chuyển tải

C. khi nhận hàng để chở cho đến khi giao hàng cho người nhận

D. khi nhận hàng để chở cho đến khi giao hàng cho người nhận thứ nhất

A. nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bả n về các mất mát , hư hỏng chậm nhất là 07 ngày tính từ ngày nhận hàng

B. nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát , hư hỏng chậm nhất là 08 ngày tính từ ngày nhận hàng

C. nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát , hư hỏng chậm nhất là 05 ngày tính từ ngày nhận hàng

D. nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát , hư hỏng chậm nhất là 06 ngày tính từ ngày nhận hàng

A. FOB , CIF , CFR hay FCA , CIP , CPT đều như nhau

B. FCA , CIP , CPT tốt hơn FOB , CIF , CFR

C. FOB , CIF , CFR tiện lợi nhất

D. FOB , CIF , CFR tốt hơn FCA , CIP , CPT