Vận đơn đường biển có giá trị :

A. Các ý 1, 3 và 4 đúng

B. Các ý 1, 2, 3, và 4 đúng

C. Các ý 2, 3, và 4 đúng

D. Các ý 1, 2 và 4 đúng

A. Ghi vào ô ( 2 ) đúng

B. Ghi vào ô ( 1 ) hoặc ô ( 4 ) đúng

C. Ghi vào ô nào cũng được

D. Ghi vào ô ( 3 ) đúng

A. nhận hàng lẻ của consignees tại cảng xếp , giao lẻ cho consignees tại cảng dỡ

A. không được giao trả trong thời gian 1 ngày kể từ ngày phương tiện đến

B. không được giao trả trong thời gian 3 ngày kể từ ngày phương tiện đến

C. không được giao trả trong thời gian hợp lý xét theo nội dung hợp đồng

D. không được giao trả trong thời gian 2 ngày kể từ ngày phương tiện đến

A. khi nhận hàng để chở cho từ người thứ hai đến khi giao hàng cho người cuối cùng

B. khi nhận hàng để chở cho đến khi hàng hoá đó được dỡ xong ở cảng chuyển tải

C. khi nhận hàng để chở cho đến khi giao hàng cho người nhận

D. khi nhận hàng để chở cho đến khi giao hàng cho người nhận thứ nhất

A. FOB , CIF , CFR hay FCA , CIP , CPT đều như nhau

B. FCA , CIP , CPT tốt hơn FOB , CIF , CFR

C. FOB , CIF , CFR tiện lợi nhất

D. FOB , CIF , CFR tốt hơn FCA , CIP , CPT

A. nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bả n về các mất mát , hư hỏng chậm nhất là 07 ngày tính từ ngày nhận hàng

B. nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát , hư hỏng chậm nhất là 08 ngày tính từ ngày nhận hàng

C. nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát , hư hỏng chậm nhất là 05 ngày tính từ ngày nhận hàng

D. nếu người nhận hàng không thông báo bằng văn bản về các mất mát , hư hỏng chậm nhất là 06 ngày tính từ ngày nhận hàng