Hệ thống treo phía trước có công dụng, ngoại trừ:

A. Lò xo cứng.

B. Các đèn bẩy.

C. Ống thủy lực.

D. Thanh cân bằng.

A. Lá nhíp dài nhất.

B. Lá nhíp ngắn nhất.

C. Lá nhíp dày nhất.

D. Lá nhíp mỏng nhất.

A. Hạn chế hiện tượng trượt bánh xe.

B. Cấu tạo đơn giản, giá thành thấp.

C. Dễ tháo ráp và sửa chữa.

D. Giữ cho hai bánh xe luôn hướng thẳng.

A. Giảm va đập, tắt cục va đập.

B. Nâng cao độ cứng vững cho hệ thống treo.

C. Đỡ toàn bộ tải trọng của xe.

D. Tiêu hao cơ năng không cần thiết một cách nhanh chóng.

A. Tăng chiều cao của hệ thống treo.

B. Là một bộ phận đàn hồi phụ.

C. Điều chỉnh độ cứng của nhíp.

D. Giảm độ cứng của ống giảm chấn.

A. Tăng độ cứng cho bộ nhíp.

B. Giữ cho các lá nhíp thăng bằng.

C. Chống sự mài mòn của các lá nhíp.

D. Không tạo ra tiếng ồn khi bộ nhíp làm việc.

A. Đèn dưới dài hơn đèn trên.

B. Đèn dưới ngắn hơn đèn trên.

C. Hai đèn dài bằng nhau.

D. Tùy vào từng dòng xe.