Theo bộ phận dẫn hướng, hệ thống treo chia ra:

A. Giảm va đập, tắt cục va đập.

B. Nâng cao độ cứng vững cho hệ thống treo.

C. Đỡ toàn bộ tải trọng của xe.

D. Tiêu hao cơ năng không cần thiết một cách nhanh chóng.

A. Tăng độ cứng cho bộ nhíp.

B. Giữ cho các lá nhíp thăng bằng.

C. Chống sự mài mòn của các lá nhíp.

D. Không tạo ra tiếng ồn khi bộ nhíp làm việc.

A. Một loại.

B. Hai loại.

C. Ba loại.

D. Bốn loại.

A. Tăng chiều cao của hệ thống treo.

B. Là một bộ phận đàn hồi phụ.

C. Điều chỉnh độ cứng của nhíp.

D. Giảm độ cứng của ống giảm chấn.

A. Hạn chế hiện tượng trượt bánh xe.

B. Cấu tạo đơn giản, giá thành thấp.

C. Dễ tháo ráp và sửa chữa.

D. Giữ cho hai bánh xe luôn hướng thẳng.

A. Đỡ hệ thống truyền động.

B. Tăng chiều cao của xe.

C. Dập tắt các va đập.

D. Tạo ra sự êm dịu khi xe hoạt động.

A. Đèn dưới lớn hơn đèn trên.

B. Đèn trên lớn hơn đèn dưới.

C. Hai đèn bằng nhau.

D. Tùy vào loại xe.