Góc nghiêng dọc của trục xoay trong hệ thống lái có công dụng, ngoại trừ:

A. Dẫn hướng.

B. Thay đổi hướng chuyển động.

C. Dẫn động.

D. Giữ cho ô tô chuyển động theo một hướng nhất định.

A. Bản rộng, áp suất thấp.

B. Bản rộng, áp suất cao.

C. Bản nhỏ, áp suất thấp.

D. Bản nhỏ, áp suất cao.

A. Xe con.

B. Xe tải lớn.

C. Xe du lịch.

D. Xe taxi.

A. Cung cấp dầu cho hệ thống lái.

B. Duy trì lưu lượng dầu cung cấp đến cơ cấu lái.

C. Điều khiển dầu cho hệ thống lái khi rẽ trái hay phải.

D. Giúp hai bánh xe hướng thẳng.

A. Định lái dễ dàng hơn.

B. Có tỷ số truyền thay đổi.

C. Giữ cho hai bánh xe trước luôn hướng thẳng.

D. Làm cho bánh xe không bị trượt lê khi quay vòng.

A. Loại trục vít – ê cu – bi.

B. Loại trục vít – cung răng.

C. Loại chốt quay – cung răng.

D. Loại trục vít – con lăn.

A. Duy trì ổn định và kiểm soát hướng di chuyển của xe một cách an toàn.

B. Làm giảm lực tác động khi quay vành lái.

C. Làm tăng khả năng quay trở lại của hai bánh xe dẫn hướng.

D. Làm tăng khả năng quay trở lại của hai bánh xe dẫn động.