Hệ số sai lệch lực phanh giữa hai bánh xe trên cùng một trục KSL phải?

A. e² = 4k.T.R.Δf

B. e² = 2k.T.R.Δf

C. e² = 4k.T.R/Δf

A. Động cơ có thay đổi thường xuyên không và phải sắp xếp như thế nào để vận chuyển nó ra và vào phòng thử một cách thuận tiện

B. Tác động đến môi trường, tiếng ồn và khói thải của động cơ không phải là vấn đề quan trọng

C. Phòng thử nghiệm phải sử dụng các loại nhiên liệu khác nhau và sắp xếp chúng theo trật tự nhất định, lưu ý các loại nhiên liệu đặc biệt

A. 45%

B. 50%

C. 55%

A. Âm thanh từ khu vực điều khiển đến phòng thử phải đủ rõ để người vận hành thực nghiệm nghe được

B. Phòng thử nghiệm động không được quá nóng và ồn, không gian làm việc không được có những ống dẫn và dây cáp

C. Khớp nối giữa động cơ và băng thử động lực phải đủ cứng vững để chịu được trong điều kiện quá tải

A. Xác định lực phanh riêng của xe

B. Xác định quảng đường phanh của xe

C. Xác định gia tốc phanh của xe

A. Thời gian khởi động động cơ, mômen xoắn của trục khuỷu, khoảng thời gian để áp suất dầu đạt tới mức cần thiết, chất lượng khí thải

B. Phát triển các bộ phận của động cơ và các tổng thành, kiểm tra ô tô dùng trong quân sự, kiểm tra chất lượng khí thải

C. Thử động cơ sau khi đại tu, chỉnh động cơ theo các chỉ tiêu, phục vụ cho huấn luyện và giáo dục, dùng trong mục đích quân sự